ZALA Z-16 VTOL

ZALA 421-16EV / 421-16EV HD

Розвідникобмежено⚡ Електро🧠 AIP2середня впевненість

гібрид VTOL + крило (конвертоплан)

Виробник: ZALA AERO GROUP (АО «ЗАЛА АЕРО», ІПН 9715478507), м.

також: ZALA 421-16EV, ZALA 421-16EV HD, ZALA T-16 VTOL, Z-16 VTOL, ZALA конвертоплан, ZALA VTOL

Розвідка/спостереження вдень і вночі, коригування вогню артилерії, РСЗВ, авіації та ударних БпЛА, ретрансляція для «Ланцетів».

Тактико-технічні характеристики

Радіус керування, км

50km заявлено¹²²

станом на 2026-05«Дальність зв'язку 50+ км» (керування/відео в реалі). ⚠ незалежно не підтверджено

Дальність польоту, км

100km ³⁴

станом на 2020Janes/виробник згадують потоковий HD-стрім «у радіусі до 100 км» — заявлена, ймовірно з ретранслятором; робоча — ~50 км.інші джерела: 50¹² — Картка ГУР і ТТХ виробника дають comms 50 км — реалістичніша робоча дальність

Тривалість польоту, год

1.5h ²²⁴

станом на 2026-05Суттєво менше за катапультний 421-16E (4+ год) — VTOL-зліт/посадка з'їдають заряд. Janes: «reduced from 4+ hours».інші джерела: 2¹⁵⁶³ — виробник/преса часто кажуть «до 2 год» / «2+ год»

Типова висота, м

100, 2000m ¹²²⁴

станом на 2026-05Робочий діапазон 100–2000 м (картка ГУР і виробник).

Макс. висота, м

2000m ¹²³⁴

станом на 2026-05Стеля VTOL знижена до 2000 м (проти 5000 м у базового 421-16E — Janes).

Крейсерська швидкість, км/год

110km/h ¹⁵⁶⁷

станом на 2026-05«крейсерська до 110 км/год»; швидкість 0–110 — нижня межа 0 через VTOL-режим висіння.

Макс. швидкість, км/год

110km/h заявлено¹²²

станом на 2026-05Діапазон швидкості 0–110 км/год (картка ГУР і виробник).

Злітна маса, кг

10.5kg ¹²²

станом на 2026-05

Корисне навантаження, кг

1.5kg ¹²²

станом на 2026-05Заявлено сумісність із камерами до 60 МП.інші джерела: 1.8⁸ — базовий 421-16E у картці ГУР — 1.8+ кг; VTOL знижено до 1.5 кг через масу VTOL-моторів

Розмах крила, м

2.815m ¹²²

станом на 2026-05Розмах 2815 мм — однаковий з базовим Z-16 (421-16E).

Двигун

електричний; конфігурація конвертоплана — чотири електромотори (по два на кожному крилі) для вертикального зльоту/посадки + маршовий гвинт ³²⁴

станом на 2026-05Janes: «four electric motors – two on each wing». Маршовий політ — як у звичайного крила.

Старт

вертикальний автоматичний зліт (VTOL) — БЕЗ катапульти й підготовленого майданчика ¹⁵⁶⁹

станом на 2026-05Ключова відмінність від базового 421-16E (пневмокатапульта).

Посадка / повернення

вертикальна автоматична посадка (VTOL); є резервна парашутна система ¹²⁵

станом на 2026-05Базовий 421-16E сідає на парашут із надувним амортизатором; VTOL сідає вертикально, парашут — як резерв безпеки («redundant safety systems»).

Робоча температура, °C

-40, 50°C ¹²²

станом на 2026-05

Max wind, м/с

15m/s суперечливо²

станом на 2026-05інші джерела: 10³ — Janes наводить вітростійкість до 10 м/с для EVінші джерела: 10 м/с (VTOL, Janes); 15 м/с — катапультна родина⁴ — Рекомендую поміняти: VTOL головне 10 м/с, 15 м/с — alt.

Дальність виявлення (модель)

Інтерактивна мапа: радіуси виявлення та макс. дальність керування від обраної точки (ПКМ на мапі або «⊕ Моя точка»). Значення виявлення модельні (методологія Джонсона), не виміряні.

Виявлення людини (ніч)1.2 км
Виявлення людини (день)2.5 км
Виявлення техніки (ніч)2.8 км
Виявлення техніки (день)4.5 км
Дальність керування (макс.)50 км

☀ День

☾ Ніч

Техніка

4 500 м

2 700 м – 6 300 м

геом.

2 800 м

1 400 м – 4 200 м

оптич.

Людина

2 500 м

1 500 м – 3 500 м

геом.+оптич.

1 200 м

600 м – 1 800 м

оптич.

Як змодельовано

Калібрування за класом-аналогом (якір ZALA 421-16E) з поправкою на знижену стелю VTOL + перевірка геометрією огляду 60-70°. Z-16 VTOL ділить гімбал-родину Z-16VHD60 (60x EO) / Z-16VHD20-IRA (LWIR 640×512) із базовим 421-16E, тож per-altitude оптика — ZALA-класу (значно краща за Елерон-3). Але стеля знижена 5000→2000 м, що прибирає геометричний запас дальності, який базовий ZALA отримує на великій висоті. На h=2000 м віяло 60-70° дає горизонтальну дальність лише ~4300 м (@65°) … ~5500 м (@70°) (d=h·tan θ). Тому абсолютні дальності виявлення лягають НИЖЧЕ базового ZALA — між Орлан-10 та ZALA. Ніч: неохолоджуваний LWIR (НЕ охолодж. MWIR) → night_plus=false, нічні значення помітно нижчі за денні, ліміт O. День ТЗ: ліміт G (стеля 2000 м обмежує геометрію, оптика бачила б далі з більшої висоти). Особа-день: змішаний G_O. Похибка ±25% (добре задокументований сибс-аналог, але VTOL-специфічне обмеження висоти + частина «заявлених» цифр). mid — центральна оцінка, max — найдальший для нашого спостерігача (ворог бачить найдалі). · похибка ±25%

Сенсори та оптика

Денний канал (оптика)

Типгіростабілізований EO-гімбал (3-осьовий), денна HD-відеокамера; опція фотокамери до 60 МП зі змінними об'єктивами 20–85 мм

МодельZ-16VHD60 (30x/60x zoom) або Z-16VHD20-IRA (10x/20x) — змінні корисні навантаження родини Z-16

Роздільністьвідеострім 1280×720 (HD); запис на борт 1920×1080 (Full HD)¹⁰¹¹³ станом на 2026-05

Оптичний зумдо 60x (HD) / 30x (Full HD) для Z-16VHD60; 20x (HD) / 10x (Full HD) для Z-16VHD20-IRA^1011124 станом на 2026-05

Підвіс (гімбал)3-осьова гіростабілізація 150 мкрад¹³¹⁰¹¹ станом на 2026-05

Фокус, ммневідомо невідомо¹³Для відео-гімбалів виробник дає кратність zoom, не фокус; для опційних фотокамер Z-16F7 — об'єктиви 20–85 мм

Нічний канал (тепловізор)

Типнеохолоджуваний тепловізор (LWIR), суміщений у тому ж гімбалі (EO/IR); є опція з двома тепловізорами (Z-16E5VHD60-IRA2/IRQ) та з лазерним цілевказівником (Z-16IRQ)

МодельZ-16VHD20-IRA / Z-16VHD20-IR-TEM (для EV згадується саме Z-16VHD20-IR-TEM)

Роздільністьзапис тепловізора на борт 640×512; у деяких джерелах роздільність матриці заявлена до 1280×1024 суперечливо¹¹¹²⁴ станом на 2026-05Імовірно 640×512 (типова неохолоджувана матриця), 1280×1024 — можливо інтерпольована/інший варіант.інші джерела: 1280×1024¹² — пошуковий зведений опис; датшит Z-16VHD20-IRA на сайті дає запис 640×512

Охолоджуванийні¹¹¹²⁴ станом на 2026-05Габарити/маса 1.5 кг і клас «міні» — неохолоджуваний LWIR-болометр (на відміну від охолоджуваного MWIR на важких Орлан-30/Форпост/Орион).

NETD, мКневідомо mK невідомо¹¹NETD виробник не публікує.

Digital zoom8x (цифровий) у Z-16VHD20-IRA¹¹ станом на 2026-05

Температура range, °C-60, 60 °C заявлено¹² станом на 2026-05Радіометричний режим: вимір температури з точністю ~2°C у діапазоні -60…+60°C.

Інші сенсори

Двопотокова трансляція двох відео одночасно (PIP — день+тепло)¹¹ станом на 2026-05
Опційні спецнавантаження родини Z-16: лазерний газоаналізатор (Z-16GAS-M-VR), дозиметр/радіація (Z-16GAMMA-VR), мультиспектральна камера (Z-16AGRO, 8 см/піксель з 120 м), фотокамери 24/42/60 МП (Z-16F7) зі змінними об'єктивами 20–85 мм²¹³ станом на 2026-05
Заявлена ідентифікація людини з висоти 2000 м (для гімбала Z-16VHD60) заявлено¹⁰ станом на 2026-05Прямий вхід для моделі дальності виявлення — стеля VTOL саме 2000 м.

Частоти каналів

Смуги, які використовує апарат, на шкалі 0.1–8.3 ГГц. Частоти швидко змінюються — звіряйте зі свіжими зведеннями.

Відео

Керування

Навігація

12345678 ГГц

відеокеруваннянавігаціятелеметрія

Відеоканал

~2400–2483 МГц¹⁴ Родина ZALA Z-16 традиційно використовує S-діапазон ~2.4 ГГц для відеоканалу (типово для класу); точних офіційних даних саме по VTOL немає.

Канал керування

~868–870 МГц¹⁴ Сергій Флеш (розбір ZALA): сигнали радіокерування на ~870 МГц
~902–928 МГц¹⁴ Флеш: також ~915 МГц; крок між точками виявлення 170–190 кГц. Розборні модулі ZALA (Semtech XE1205 — sub-GHz приймач) узгоджуються з 868/915 МГц.

Навігація (GNSS)

~1575–1602 МГц⁸¹⁵ GPS L1 (~1575 МГц) + ГЛОНАСС L1 (~1602 МГц); GNSS-модуль u-blox LEA-M8S знайдено в розборах Z-16.

Телеметрія

~—¹⁵ Телеметрія йде в спільному захищеному цифровому каналі керування (KRV-7, багатоканальний шифрований); окремих частот не публікується.

Модернізований Z-16 (2025) заявлено зі «зміненими частотами роботи» та новими каналами зв'язку для обходу РЕБ — конкретні смуги не розкриваються. Дані частот — за родиною Z-16/421-16, не верифіковані саме для VTOL-екземпляра.

Повний спектр частот і детектори — на сторінці «Частоти та детектори».

Радіоканали та зв'язок

Передавач відеоцифровий HD-відеоканал 1280×720 у реальному часі; заявлена дальність потокового відео до 100 км (з ретранслятором), робоча ~50 км заявлено³¹ станом на 2026-05

Канал керуваннябагатоканальний шифрований канал керування+даних; наземний пульт KRV-7 (архітектура виключає ОС у контурі керування); sub-GHz радіо ~870/915 МГц оцінка¹⁵¹⁴ станом на 2026-05

Канал телеметріїтелеметрія в борт-стрімі: координати GPS, напруга, кутове положення, швидкість, швидкість вітру, висота над точкою старту¹⁵ станом на 2023

Оптоволокноні¹⁵ станом на 2026Розвідник класу «крило/VTOL» — не оптоволоконний; зв'язок радіо.

Антениневідомо невідомо¹⁵Окремих даних про CRPA/конкретні антени для VTOL немає; родина Z-16 — стандартні GNSS+зв'язкові антени.

Шифруваннятак — «багатоканальний шифрований зв'язок і передача даних» (пульт KRV-7); захищені канали в модернізованому Z-16 2025 заявлено¹⁵¹⁶ станом на 2025

Ретрансляціятак — Z-16 штатно працює ретранслятором для родини ударних «Ланцет» і коректує вогонь артилерії/РСЗВ/авіації/ударних БпЛА¹⁶¹⁷ станом на 2025

Технології та конструкція

Автопілотвласний автопілот ZALA; автоматичний зліт/посадка/повернення; авто-RTH при втраті зв'язку; пульт KRV-7 без повноцінної ОС у контурі керування¹⁵⁵ станом на 2026-05

GNSS / супутникова навігаціядвочастотний GPS-приймач + ГЛОНАСС; ІНС з корекцією від СНС (GNSS); готовність до RTK¹⁵² станом на 2026-05Модуль u-blox LEA-M8S-0-10 ідентифіковано в розборах Z-16 (західний компонент).

ШІ-функціїмодернізований Z-16 (2025): вбудований ШІ для автоматичного розпізнавання й пріоритизації цілей + система автономного ухилення від FPV-перехоплювачів на машинному зорі (новий інтерфейсний модуль із двома HDMI) суперечливо¹⁶¹⁴¹⁸ станом на 2025Заявлено РФ; незалежно повністю не підтверджено. Стосується нового покоління Z-16 — поширюється і на VTOL-конфігурацію за заявами виробника.інші джерела: ШІ/анти-FPV 2025 документовано для катапультного Z-16 (NOT VTOL); поширення на VTOL — лише заява, незалежно не підтверджена¹⁹ — Драфт приписує це VTOL 'za zaiavamy vyrobnyka' — незалежне джерело прив'язує до катапультного. Підсилити застереження.

Походження компонентівзахідні компоненти, знайдені в розборах Z-16/421-16: підсилювач потужності Maxim Integrated MAX2235, приймач Semtech XE1205I074 (sub-GHz), GNSS-модуль u-blox LEA-M8S-0-10; у пізніх зразках — деградація елементної бази через санкції (до «30-річних» компонентів)⁸¹⁵ станом на 2023Дані з трофейних розборів базового Z-16; VTOL ділить електроніку з родиною.

Конструкціяконфігурація «літаюче крило» з композитного корпусу + знімні VTOL-блоки моторів (по два на крило); низька акустична й РЛ-помітність (малий електромотор, мала ЕПР) оцінка³¹⁵¹⁶ станом на 2026-05

Модифікації / еволюціяБазовий 421-16E (Z-16) → 421-16E2 (гімбал 60x EO + 60мм IR) → 421-16EM (зменшений) → 421-16EV / Z-16 VTOL (вертикальний зліт, ця картка) → Z-16-5 / T-16-5 (важчий, крило 5.3м, 6+ год) → Z-16-5G / 421-16E5G (гібридний двигун, до 16 год, крило 4.64м); 2025 — «нове покоління Z-16» з ШІ та анти-FPV^13201621 станом на 2026-05

Стійкість до РЕБ і глушіння

Оптоволоконне керуванняні¹⁵ станом на 2026

CRPA-антена (захищений GNSS)невідомо невідомо¹⁵Прямих підтверджень CRPA-антени для Z-16 VTOL немає; покладається на ІНС+альтернативну навігацію при глушінні GNSS.

Автономність при глушінніпри втраті GNSS — перехід на ІНС, «відеонавігацію» (VNS, прив'язка по зображенню місцевості) та подвійний радіодалекомір; авто-повернення додому при втраті каналу зв'язку; модернізація 2025 — альтернативні навігаційні системи й захищені канали для роботи під активним РЕБ заявлено²¹⁵¹⁶ станом на 2025

Стійкість до РЕБЗаявлено: захищений від завад канал зв'язку, низька ЕПР й акустична сигнатура, ретрансляція сигналу, робота під активним РЕБ; модернізований Z-16 — змінені робочі частоти. Реальна стійкість обмежена: апарати родини регулярно збиваються/глушаться. заявлено¹⁷¹⁶²² станом на 2025

Статус і виробництво

Виробник / розробникZALA AERO GROUP (АО «ЗАЛА АЕРО», ІПН 9715478507), м. Іжевськ; входить до Концерну «Калашников» / Держкорпорації «Ростех»¹⁸¹⁶²³ станом на 2026-05

Перша появатравень 2020 (анонс); вперше публічно показано на форумі «Армія-2020»⁵⁶⁹ станом на 2020VTOL-версія базового Z-16 (421-16E)

Виробництвообмежене / дрібносерійне; пройшов заводські випробування і польові умови перед запуском у серію оцінка²³⁵ станом на 2025VTOL — нішева конфігурація; основу парку ЗС РФ складає катапультний Z-16 (421-16E). Окрема картка ГУР існує.

Темп виробництваневідомо невідомо¹Окремих даних по темпу випуску саме VTOL немає. Картки ГУР показують агреговану по родині Z-16 цифру 162 знайдених апаратів — НЕ VTOL-специфічну.

Бойове застосування підтвердженотак оцінка¹²²¹⁴ станом на 2026-06Родина Z-16/421-16 масово застосовується в Україні й регулярно збивається; окремих верифікованих кадрів саме VTOL-конфігурації обмаль (рідша конфігурація).

Застосування і протидія

Бойове застосування

Розвідка/спостереження вдень і вночі, коригування вогню артилерії, РСЗВ, авіації та ударних БпЛА, ретрансляція для «Ланцетів». VTOL-конфігурація дає застосування з обмежених/непідготовлених майданчиків (без катапульти). Родина Z-16 — серед найактивніших тактичних розвідників ЗС РФ; до осені 2025 Z-16 заявлено в «тисячах вильотів». оцінка¹⁶¹⁷¹⁸ станом на 2025

Протидія і вразливості

Збивається FPV-перехоплювачами з дистанційно-підривною осколковою БЧ (швидкість FPV перевищує ~110 км/год Z-16) — 110 ОМБр, 77 ОАеМБр та ін.; також зенітні засоби й ствольна ППО. Глушіння GNSS змушує на ІНС/відеонавігацію. У відповідь РФ додала анти-FPV-ухилення на машинному зорі (2025) — потребує українських контрзаходів. Виявлення: акустика слабка (малий е-мотор), краще — РЛ/оптика та радіорозвідка по каналах ~870/915 МГц і відео ~2.4 ГГц. оцінка²²¹⁴¹⁶ станом на 2025

Польові нотатки і спостереження

Сергій Флеш про нову Z16: вбудована система ухилення від українських FPV на машинному зорі — комп'ютерний зір виявляє атакуючий дрон і генерує команди маневру ухилення; новий інтерфейсний модуль із двома HDMI. Описує як складну розробку, що вимагає українських контрзаходів; просить фідбек операторів про ефективність.¹⁴експерт (UA) · 2025
Розбори ZALA (Флеш): сигнали радіокерування на 870 МГц і 915 МГц, крок між точками виявлення 170–190 кГц; шарилися PDF-схеми (модуль керування польотом, модуль периферії, повна електросхема з двома шинами CAN), акумулятор ~1 кВт, тепловізор із зеленим лазерним цілевказівником.¹⁴експерт (UA) · 2024
SensusQ (OSINT): станом на 27.09.2023 знищено/захоплено 39 апаратів 421-16E/16E2 + 2 шт. 421-16EM — суттєво менше за Орлан-10 (160), що пояснюють кращою малопомітністю (малий е-мотор, нижча теплосигнатура, менший планер), а не меншою кількістю. У пізніх трофеях — «30-річні» компоненти як ознака деградації елементної бази під санкціями.¹⁵аналітик · 2023-09
Збиття ZALA 421-16E південніше Михайлівки (Донеччина, серпень 2024) FPV-перехоплювачем 110 ОМБр: швидкості FPV вистачає, щоб наздогнати повільний розвідник.²²operator_ua · 2024-08
Виробник: гімбал Z-16VHD60 (30x/60x) дозволяє ідентифікувати людину з висоти 2000 м — це і є робоча стеля VTOL-версії.¹⁰expert_ru · 2026

Додаткові факти

ключова відмінність VTOL: Чотири електромотори (по два на кожне крило) для вертикального зльоту/посадки — НЕ потрібні катапульта й підготовлений майданчик; запуск/посадка автоматичні. Ціна — впала тривалість (2 год проти 4+) і стеля (2000 м проти 5000 м). оцінка³⁵ станом на 2026
навігація: Повний навігаційний пакет (за виробником): ІНС з корекцією СНС, подвійний радіодалекомір, альтернативна навігаційна система, відеонавігація (VNS), готовність до RTK. заявлено² станом на 2026-05
застереження по картках ГУР: Картки ГУР для Z-16 VTOL (uav/372), базового Z-16 (uav/272), Z-16-5G (uav/373) показують однакові «162 знайдені одиниці / 215 пов'язаних юросіб» — це агрегована по РОДИНІ ZALA цифра, НЕ по конкретній VTOL-моделі. Не використовувати як лічильник саме VTOL.¹⁸²⁰ станом на 2026-05
виробничий ланцюг (санкції): Виробники в картках ГУР: АО «ЗАЛА АЕРО» (ІПН 9715478507), ООО «ЦСТ» (CST LLC), ООО «АЕРОСКАН» (AEROSCAN LLC).¹⁸ станом на 2026-05
розмежування з важкими розвідниками: Z-16 VTOL — клас «міні», неохолоджуваний LWIR; НЕ має нічної переваги охолодженого MWIR (як Форпост-Р/Орион). Для моделі «Далекоміра»: nightPlus = false; нічна дальність нижча за денну. оцінка¹¹¹⁵ станом на 2026
версія Z-16E (інша конфігурація): Існує катапультний Z-16E з MTOW 12 кг, 3.5 год, стеля 5000 м, робоча висота 500–1500 м, швидкість 70–100 км/год, дальність зв'язку 50 км, пуск пневмокатапультою, посадка парашутом — НЕ плутати з VTOL (10.5 кг, верт. зліт).¹⁷ станом на 2026-05

Зображення

Дослідницькі нотатки

ZALA Z-16 VTOL (заводське 421-16EV / 421-16EV HD, також «Z-16 VTOL» / «T-16 VTOL») — вертикально-злітна конфігурація базового тактичного розвідника ZALA 421-16E. Уперше анонсована/показана у травні 2020 (форум «Армія-2020»). Ключова відмінність: чотири електромотори (по два на крило) для VTOL замість пневмокатапульти; як наслідок — менша тривалість (1.5–2 год проти 4+) і нижча стеля (2000 м проти 5000 м), при тій же масі 10.5 кг і розмаху 2815 мм. Сенсори, навігація й електроніка спільні з родиною Z-16: гіростабілізовані EO/IR-гімбали Z-16VHD60 (30x/60x) та Z-16VHD20-IRA/IR-TEM (10x/20x + неохолоджуваний тепловізор 640×512, радіометрія -60…+60°C); 3-осьова стабілізація 150 мкрад; двопотокове відео PIP; ідентифікація людини з 2000 м. Навігація: ІНС+СНС, подвійний радіодалекомір, відеонавігація (VNS), RTK-ready, GPS+ГЛОНАСС (u-blox LEA-M8S знайдено в розборах). Захід-компоненти з трофеїв: Maxim MAX2235, Semtech XE1205, u-blox. Частоти (за родиною, не VTOL-специфічно): керування ~870/915 МГц (Флеш), відео ~2.4 ГГц. Модернізація 2025 — ШІ автоматичного розпізнавання цілей + анти-FPV ухилення на машинному зорі (новий модуль 2×HDMI), альтернативна навігація, захищені канали. Збивається FPV-перехоплювачами. КРИТИЧНІ ЗАСТЕРЕЖЕННЯ: (1) цифри «162 одиниці» в картках ГУР — агреговані по родині ZALA, не по VTOL; (2) частоти й анти-FPV/ШІ — заявлені РФ, не верифіковані саме для VTOL-конфігурації; (3) нема охолодженого MWIR → nightPlus=false. Загальна впевненість — medium (фізичні ТТХ підтверджені виробником+ГУР; сенсори підтверджені; частоти/ШІ — claimed; VTOL-специфічні бойові/виробничі дані обмежені).

Джерела та цитати (31)

Грейди: A виробник/офіційні · B верифікований OSINT/ГУР · C якісні медіа · D мілблогери/неперевірене.

1BZala Z-16 VTOL — картка ГУР (вертикальний зліт/посадка)ГУР МО України · EN · 2026
2AZALA T-16 VTOL — навігація (INS/SNS, double-range finder, VNS, RTK)ZALA AERO · EN · 2026
3BZALA Aero unveils VTOL-capable ZALA 421-16EV mini-UAV (421-16E specs: 5000m ceiling, 10.5kg MTOW, Z-16VHD20-IR-TEM camera, wind 10 m/s, -40/+50C)Janes · EN · 2018
4CZALA 421-16E5 Unmanned Aircraft System — Airforce Technology (family + 421-16EV Janes summary)Airforce Technology · EN · 2020
5AZALA AERO розробила конвертоплан 421-16EV — новина виробникаZALA AERO · EN · 2020-05
6AКомпания ZALA AERO разработала новый конвертоплан — РостехРостех · RU · 2020-05-21
7CЧто представляет собой конвертоплан ZALA 421-16EV HD — АиФ (2 ч, 110 км/ч, HD 1280x720)Аргументы и Факты · RU · 2020
8BГУР war-sanctions — картка Zala Z-16 (421-16E): компоненти Semtech XE1205I074 (трансивер), MAX2235 (ПП sub-GHz), u-blox LEA-M8S; зв'язок 75+ кмГУР МО України · EN · 2024
9AНа форумі «Армія-2020» вперше показано 421-16EV HDZALA AERO · EN · 2020
10AHD Video Camera Z-16VHD60 — ZALA (1280x720 stream, 30x Full HD / 60x HD, 3-axis 150 µrad)ZALA Aero · EN · 2026
11AZALA Z-16VHD20-IRA — HD Video Camera with Thermal Imager (gondola specs)ZALA AERO · EN · 2026
12AZ-16E5VHD60-IRA2/IRQ — HD-камера + 2 тепловізори (60× HD, 640×512/1024×768, лазер 1500 м, гімбал 50 мкрад)ZALA Aero · EN · 2026
13AZALA T-16-5 — перелік корисних навантажень (гімбали/сенсори родини Z-16)ZALA AERO · EN · 2026
14BСергій Флеш — ZALA/Lancet частоти (870/915 МГц), трофейний розбор (CAN-шини, ~1кВт·год АКБ, гондола з зеленим лазером)Telegram @serhii_flash · UK · 2024–2026
15BSensusQ analysis: ZALA 421-16E/16E2/16EM (варіанти, навігація, компоненти, втрати)SensusQ · EN · 2023-09
16CГлубоко модернизированный Z-16 — ШІ, анти-FPV, захищені каналиOverclockers.ru · RU · 2025-05-08
17AZALA Z-16E — продуктова сторінка виробника (ТТХ, гімбали Z-16VHD60, РЕБ-стійкість)ZALA Aero (Kalashnikov) · EN · 2025
18CБПЛА ZALA Z-16: огляд (2025 — ШІ-ухилення, парашут, тисячі вильотів)Avia.pro · RU · 2025
19CRussia upgrades Zala Z-16 with AI to evade FPV interceptors — Army Recognition (catapult Z-16, NOT VTOL; comms 75+ km, alt 200–5000 m, MTOW 10.5 kg)Army Recognition · EN · 2025-03
20BZala Z-16-5G — картка ГУР (49.5 кг, 150 км, 12 год, гібрид)ГУР МО України · EN · 2026
21CZALA 421-16E5G — гібридний двигун, до 16 год, 150+ км, два тепловізори + 60xUASweekly · EN · 2021-04
22CRussian ZALA drone shot down by upgraded Ukrainian FPV drone — MilitarnyiMilitarnyi · EN · 2024-08
23CZALA AERO разработала универсальный БПЛА конвертоплан 421-16EVАвиация России · RU · 2020-05
24CZALA AERO has developed a new multipurpose VTOL UAV ZALA 421-16EV — sUAS NewssUAS News · EN · 2020-05
25CZALA AERO develops new multipurpose VTOL UAV ZALA 421-16EV — Geospatial WorldGeospatial World · EN · 2020-05
26CUnmanned aircraft ZALA 421-16E2 — specs (MTOW 7.5 kg, alt 3600 m, comms 50 km, thermal 640x512)RS Trade House · EN · 2024
27CModern Russian ZALA 421-16E2 UAV neutralized near Izium (effective height 200–5000 m, video 30+ km, recon 35 km)Militarnyi · EN · 2022
28CZALA 421-16E5 — GlobalSecurity (heavy variant: 3600m ceiling, 150km video/500km radio-silence/1200km range, 60x cam, 29.5kg)GlobalSecurity · EN · 2024
29ASemtech XE1205 multi-channel narrow-band RF transceiver — 433/868/915 MHz ISM (component found in Z-16 teardowns)Semtech · EN · 2024
30CРазведывательный БПЛА ZALA Z-16 получил бортовой ИИ — Авиация РоссииАвиация России · RU · 2025
31CКонвертоплан ZALA Z-16 VTOL — инфографика (АиФ, спецификации в изображении)Аргументы и Факты · RU · 2024-05