ZALA ZARYA-1M на службі МНС, Саратовська обл.
ZALA AERO (концерн «Калашников»)
← До каталогу

ZALA ZARYA-1M

ZARYA-1M (модернізована версія ZARYA-1)

Розвідникне підтверджено⚡ Електро🧠 AIP3низька впевненість
моніторинговий комплекс літакового типу з бортовим ШІ (подвійне призначення)
Виробник: ZALA AERO (Іжевськ, концерн «Калашников»)
також: Заря-1М, ZARYA-1M, Zarya-1M, ZARYA-1 (базова версія)
⚠ Дані не підтверджені або застарілі — звіряйте з джерелами внизу.

не зафіксовано (цивільний/МНС статус)

Тактико-технічні характеристики

Радіус керування, км
50km заявлено1234
станом на 2026-03Радіус дії / дальність передачі якісного відеосигналу 50 км (заявлено виробником і МНС). Для ZARYA-1M.інші джерела: 304 — ZARYA-1 (базова, не -1M): радіус дії до 30 км (TG ZALA)інші джерела: 205 — ZARYA-1 (базова): передача даних на 20 км (CNews/медіа). Конфлікт 20 vs 30 км для базової версії.
Дальність польоту, км
50km заявлено13
станом на 2026-03Окрема дальність польоту в джерелах не розділена з радіусом каналу зв'язку; «радіус 50 км» = робоча зона патрулювання. Аналог за класом ZALA Z-16 має дальність ~50 км / стелю до 100-150 км для важчих E5-варіантів.інші джерела: 1006 — Споріднена платформа T-16/421-16E5 — понад 100 км (для порівняння класу)
Тривалість польоту, год
3.83h заявлено1237
станом на 2026-03230 хв роботи акумулятора (≈3 год 50 хв) для ZARYA-1M.інші джерела: 445 — ZARYA-1 (базова): до 4 годин у повітрі
Типова висота, м
невідомоm невідомо8
станом на 2026-06Для ZARYA-1M не публікувалось. За аналогом-класом ZALA Z-16E робоча висота 500-1500 м.
Макс. висота, м
невідомоm невідомо8
станом на 2026-06Не публікувалось. Аналог Z-16E — стеля 5000 м; легші 421-16E — до 5000 м.
Крейсерська швидкість, км/год
невідомоkm/h невідомо89
станом на 2026-06Не публікувалось. За класом 421-16E/Z-16 крейсерська ~70-110 км/год.
Макс. швидкість, км/год
невідомоkm/h невідомо8
станом на 2026-06Не публікувалось. Аналог Z-16E — до 100 км/год; легші 421-16 — до 130-200 км/год.
Злітна маса, кг
невідомоkg невідомо8
станом на 2026-06Не публікувалось. Аналог-клас Z-16E — MTOW ~12 кг; 421-16E5 (важчий) — до 29.5 кг.
Корисне навантаження, кг
невідомоkg невідомо110
станом на 2026-06Підтримує широкий спектр ЦН: HD-відеокамери, тепловізор, дозиметр, системи оповіщення. Конкретна маса ЦН не публікувалась (аналог Z-16E ~5 кг).
Розмах крила, м
невідомоm невідомо8
станом на 2026-06Не публікувалось. За класом 421-16E/Z-16 розмах ~2-5 м залежно від варіанта.
Двигун
електричний (акумулятор) оцінка178
станом на 2026-03Згадка «230 хв роботи акумулятора» → електросилова установка. Аналог Z-16E — електричний двигун.
Старт
ймовірно пневмо/еластична катапульта (за аналогом класу) оцінка89
станом на 2026-06Для ZARYA-1M метод запуску прямо не зазначено; платформи літакового типу 421-16E/Z-16 запускаються пневматичною або еластичною катапультою.
Посадка / повернення
ймовірно парашут (за аналогом класу) оцінка8
станом на 2026-06Не зазначено для -1M; аналог Z-16E — посадка на парашут + повітряний амортизатор.
Тривалість польоту, хв
230min заявлено1237
станом на 2026-03230 хвилин на одному заряді — основна заявлена цифра для -1M.
Тип платформи
літакового типу (fixed-wing) заявлено111
станом на 2025-09Прямо протиставлено мультироторним: «літаковий тип дозволяє нести більше ЦН і має перевагу в аеродинаміці над гелікоптерним типом». Дальність і час польоту — головна перевага над коптерами.

Дальність виявлення (модель)

Інтерактивна мапа: радіуси виявлення та макс. дальність керування від обраної точки (ПКМ на мапі або «⊕ Моя точка»). Значення виявлення модельні (методологія Джонсона), не виміряні.

  • Виявлення людини (ніч)1.3 км
  • Виявлення людини (день)2.6 км
  • Виявлення техніки (ніч)3.3 км
  • Виявлення техніки (день)3.8 км
  • Дальність керування (макс.)50 км
☀ День
☾ Ніч
Техніка
3 800 м
2 500 м – 5 100 м
геом.+оптич.
3 300 м
2 100 м – 4 400 м
оптич.
Людина
2 600 м
1 700 м – 3 600 м
геом.+оптич.
1 300 м
900 м – 1 800 м
оптич.
Як змодельовано

Якірне калібрування за класом-аналогом (ZALA 421-16E, ключ 'zala') + геометрія Джонсона/STANAG 4347. ZARYA-1M — той самий тактичний ЗС-планер сімейства ZALA Z-16/421-16. Більшість сирих оптичних параметрів для -1M не публікувалась (зум, фокусна, матриця, точна висота), тож mid взято як ~0.86-0.88 від якоря 'zala' (нижча робоча висота 500-1500 м, цивільно-моніторингове позиціювання -1M, відсутність підтверджених важких/далекобійних ЦН для саме цієї версії), далі смуга ±35%. Денні значення: гімбал класу Z-16 (30×/60×) на ~1200 м → оптика бачить далі, але кут огляду 60-70° обмежує горизонтальну дальність → змішаний ліміт G_O. Нічні: тепловізор (ймовірно новий HD 1024×768 ZALA), але тип охолодження НЕ розкрито → трактуємо як неохолодж. LWIR без MWIR-переваги → ліміт O, night_plus=false; HD-роздільність частково компенсує старіший сенсор, тож ніч тримається відносно близько до денних (ТЗ ~0.86 day, Особа ~0.5 day, як у якоря 'zala'). · похибка ±35%

Сенсори та оптика

Денний канал (оптика)

ТипHD-відеокамера (оптична) заявлено123 станом на 2026-03«HD-камери» для цілодобового моніторингу. Модель для -1M не вказана.
Модельневідомо невідомо8 станом на 2026-06Не вказано. Платформи Z-16 серії несуть камери з зумом 30× (Full HD) / 60× (HD).
Роздільністьневідомо невідомо8 станом на 2026-06Не вказано; «HD» / висока роздільність.
Оптичний зумневідомо x невідомо8 станом на 2026-06Для -1M не вказано. Споріднений Z-16 — 30× (Full HD), 60× (HD).
Підвіс (гімбал)гіростабілізований підвіс (тип) оцінка1 станом на 2026-03Конкретна модель гімбала не публікувалась.

Нічний канал (тепловізор)

Типтепловізор (ІЧ) заявлено1237 станом на 2026-03Тепловізор для роботи вночі та в складних умовах (дощ/туман). Тип охолодження (LWIR неохолодж. / MWIR охолодж.) не вказано.
Модельймовірно HD-тепловізор ZALA 1024×768 (нова ЦН) оцінка12 станом на 2026-06ZALA розробила нову ЦН — HD-тепловізор роздільністю 1024×768 пкс для пошуково-рятувальних робіт; ймовірний кандидат для ZARYA. Прямого підтвердження саме для -1M немає.
Роздільність1024x768 оцінка12 станом на 2026-06Роздільність нового HD-тепловізора ZALA (загальна для лінійки ЦН); прив'язку саме до ZARYA-1M не підтверджено.
Охолоджуванийневідомо невідомо12 станом на 2026-06Тип (охолоджений MWIR чи неохолоджений LWIR) не розкрито.
NETD, мКневідомо mK невідомо12 станом на 2026-06NETD не публікувалось.

Інші сенсори

Частоти каналів

Смуги, які використовує апарат, на шкалі 0.1–8.3 ГГц. Частоти швидко змінюються — звіряйте зі свіжими зведеннями.

Керування
12345678 ГГц
відеокеруваннянавігаціятелеметрія

Канал керування

Частоти конкретно для ZARYA-1M НЕ виміряні (немає трофеїв/розборів — система цивільна, на фронті не фіксувалась). Наведені смуги — типові для родини ZALA (Z-16/Ланцет) за українськими розборами. ZARYA рекламує «альтернативну навігацію без супутникового зв'язку» (ймовірно інерціальна + ZALA «Геокосмос»).

Радіоканали та зв'язок

Передавач відеоцифровий HD-відеоканал у реальному часі (до 50 км) заявлено13 станом на 2026-03Нові завадостійкі канали зв'язку забезпечують передачу відео з тепловізорів і HD-камер на відстань понад 50 км.
Канал керуваннязавадостійкий радіоканал (тип) заявлено111 станом на 2026-03Заявлено стійкість каналів зв'язку до РЕБ (спільна риса лінійки ZALA Z-16).
Оптоволокноні оцінка8 станом на 2026-06Оптоволокно не застосовне (розвідник великого радіусу, не FPV).
Антениневідомо невідомо8 станом на 2026-06Тип антен НСУ/борту не публікувався. Наявність CRPA не підтверджена; анти-РЕБ реалізована через «альтернативну навігацію».
Ретрансляціяретрансляція сигналу (за класом Z-16/Геокосмос) оцінка914 станом на 2026-06Платформи Z-16 / система «Геокосмос» підтримують ретрансляцію сигналу для інших БпЛА; для ZARYA прямо не зазначено.

Технології та конструкція

Автопілотавтономний автопілот ZALA оцінка115 станом на 2026-03Конкретна модель автопілота не розкрита; підтверджено інтеграцію в єдину систему керування БАС МНС.
GNSS / супутникова навігаціяGNSS + альтернативна (несупутникова) навігація заявлено11014 станом на 2026-04«Альтернативні навігаційні системи дозволяють ZALA ZARYA надійно працювати навіть за відсутності супутникового зв'язку.» Ймовірно інерціальна (ІНС) + система ZALA «Геокосмос» (зв'язок/навігація без супутників, до 100+ км, представлена серпень 2025, демо квітень 2026).
ШІ-функціїбортовий ПАК «ІРРА» (IRRA) — машинний зір: детекція+класифікація на борту заявлено1315 станом на 2026-04ІРРА під час польоту аналізує зображення, підсвічує осередки (для МНС — займання), формує структуровані звіти. Архітектура: детекція й класифікація об'єктів виконуються НА БОРТУ, на землю передаються структуровані дані (не сирий потік). Той самий ПАК ІРРА стоїть на бойовому розвіднику ZALA Z-16 і барражуючому «Ланцет» — пряме подвійне призначення.
Походження компонентівневідомо невідомо8 станом на 2026-06Без трофеїв/розборів конкретних ZARYA-1M — походження компонентів (китайські/західні) не встановлено. За родиною ZALA типові імпортні оптика/обчислювачі.
Конструкціякомпозитний планер літакового типу оцінка11 станом на 2025-09Літакова схема; матеріали не деталізовано (типово для ZALA — композит/EPP-вуглепластик).
Модифікації / еволюціяZARYA-1 (база, 20-30 км/4 год) → ZARYA-1M (модернізована, 50 км/230 хв) заявлено345 станом на 2026-03Лінійка ZARYA різних модифікацій у МНС РФ. -1M = подовжений радіус/час + бортовий ІРРА. Окремо існують гелікоптерні (коптерні) модифікації ZARYA для близького радіусу.

Стійкість до РЕБ і глушіння

Оптоволоконне керуванняні оцінка8 станом на 2026-06Не застосовується.
CRPA-антена (захищений GNSS)невідомо невідомо8 станом на 2026-06Контрольовано-діаграмна антена (CRPA) не підтверджена. Анти-РЕБ декларується через «альтернативну навігацію без супутників», а не через захищену GNSS-антену.
Автономність при глушінніпродовжує політ і ШІ-обробку при заглушенні GNSS/каналу заявлено11015 станом на 2026-04Альтернативна навігація → політ без супутників; ІРРА робить детекцію/класифікацію на борту → звіти йдуть навіть при глушінні відеоканалу (передаються лише структуровані дані). Бойовий аналог Z-16: стійкість ІРРА «у т.ч. за активного радіоелектронного впливу».
Стійкість до РЕБзавадостійкі канали зв'язку + перехід на резервні частоти (за «Геокосмос») заявлено11914 станом на 2026-04Лінійка ZALA (Z-16, «Геокосмос») заявляє миттєвий перехід на альтернативні частоти при глушінні. Незалежно для ZARYA не верифіковано.

Статус і виробництво

Виробник / розробникZALA AERO (Іжевськ, концерн «Калашников»)11016 станом на 2026-03Виробник з Іжевська, входить до ГК «Калашников» з 2015 р. Прес-служба «Zala» підтверджує іжевське походження ZARYA-1M.
Перша поява2024-12 оцінка4 станом на 2025-09TG ZALA: системи ZARYA надходять до МНС РФ «з кінця 2024 року». Перші навчально-тренувальні польоти для МНС на ZARYA-1/-1M — лютий 2025.
Виробництвосерійна (для МНС РФ) заявлено1317 станом на 2026-03Заявлено постачання у підрозділи МНС більш ніж у 60 містах РФ; військове виробництво/постачання НЕ підтверджене.
Бойове застосування підтвердженоні134 станом на 2026-06Публічно подається ВИКЛЮЧНО як цивільний/рятувальний комплекс МНС РФ (паводки, пожежі, лід). Бойового застосування проти України НЕ зафіксовано. Військова придатність платформи — лише оцінка (спільна авіоніка/ШІ з бойовим Z-16).

Застосування і протидія

Бойове застосування

не зафіксовано (цивільний/МНС статус)134 станом на 2026-06Публічно ZARYA-1M застосовується лише МНС РФ: моніторинг паводків (Саратовська обл.), пожеж (Калмикія, Кавказ), льоду на Байкалі (бер.2026), у 60+ містах. Бойового застосування на ТВД немає. ЗАГРОЗА — потенційна: платформа боєздатна, несе той самий бортовий ІРРА, що й розвідувальний Z-16/«Ланцет», тож конверсія у військовий розвідник тривіальна.

Протидія і вразливості

як для родини ZALA літакового типу оцінка131819 станом на 2026-06Якщо з'явиться на фронті — методи як проти Z-16/інших ZALA: ураження ЗРК малої дальності / МАНПАДС / зенітними дронами-перехоплювачами; стрілецька зброя (зафіксовано збиття ZALA снайпером ССО, бер.2024); РЕБ по GNSS/каналу керування (ефективність знижена «альтернативною навігацією» та бортовим ІРРА). Малопомітність: низька ЕПР + малий акустичний слід (заявлено для класу).

Польові нотатки і спостереження

Додаткові факти

Зображення

Дослідницькі нотатки

ZALA ZARYA-1M — БпЛА літакового типу виробництва ZALA Aero (Іжевськ, концерн «Калашников»), що публічно подається ВИКЛЮЧНО як цивільний/рятувальний комплекс МНС РФ (паводки, пожежі, лід, радіаційний фон). Tier=unconfirmed/P3 цілком виправданий: бойового застосування проти України НЕ зафіксовано, трофеїв/розборів ZARYA немає. Чому система все ж у датасеті: (1) це БОЄЗДАТНА платформа літакового типу з дальністю 50 км / 230 хв; (2) несе ТОЙ САМИЙ бортовий ШІ-комплекс ІРРА (детекція+класифікація на борту, передача структурованих даних, стійкість до РЕБ), що й бойовий розвідник Z-16 та «Ланцет»; (3) «альтернативна навігація без супутників» (ймовірно ІНС + ZALA «Геокосмос») робить її стійкою до GNSS-глушіння. Тобто конверсія ZARYA у фронтовий розвідник — тривіальна, а цивільний статус — зручне прикриття. ВПЕВНЕНІСТЬ НИЗЬКА: майже всі цифри — заявлені виробником/МНС (conf=claimed), без незалежної верифікації. Багато ключових ТТХ (висота, швидкість, MTOW, розмах, частоти, сенсорні моделі, зум, NETD) виробником НЕ публікувались — заповнено проксі-оцінками за спорідненим класом ZALA Z-16E/421-16E (позначено conf=estimate). Конфлікти: ZARYA-1 радіус 20 vs 30 км (різні медіа) — обидва в alt. Частоти 870/915 МГц — лише за родиною ZALA з українських розборів (С.Флеш), НЕ виміряні для ZARYA. Для карти «Далекомір»: якщо малювати кільце — 50 км радіус виявлення, але з явним маркуванням «unconfirmed / цивільний МНС, бойового застосування немає». Сенсорна дальність виявлення (для моделі) невідома — без даних оптики/тепловізора прямий розрахунок Джонсона неможливий; орієнтир — клас Z-16 (камера 30×/60×).

Джерела та цитати (20)

Грейди: A виробник/офіційні · B верифікований OSINT/ГУР · C якісні медіа · D мілблогери/неперевірене.

  1. 1AEmergency Situations Ministry of Kalmykia mastering new unmanned systems ZALA ZARYA-1MZALA Aero · EN · 2025-09
  2. 2AThe new ZALA ZARYA-1M will reinforce EMERCOM units in the Saratov regionZALA Aero · EN · 2025-09
  3. 3CНовый БВС Zala Zarya-1M усилит подразделения МЧС в Саратовской областиCNews · RU · 2025-09-03
  4. 4AZALA AERO офіційний Telegram — пости про ZARYA-1/-1MZALA Aero (Telegram) · RU · 2025
  5. 5DНовый беспилотник Zala ZARYA помогает МЧС (ZARYA-1: 20 км / 4 ч)Тактическое снаряжение · RU · 2025-03-20
  6. 6AEMERCOM deployed ZALA ZARYA UAV to monitor Lake Baikal iceZALA Aero · EN · 2026-03
  7. 7CИжевский беспилотник следит за безопасностью на озере Байкал (ZARYA-1M, дозиметр)ИА Сусанин · RU · 2026-03-19
  8. 8AZALA Z-16E — продуктова сторінка виробника (ТТХ, гімбали Z-16VHD60, РЕБ-стійкість)ZALA Aero (Kalashnikov) · EN · 2025
  9. 9CНовые дроны-разведчики ZALA Z-16 стали неуязвимы для систем РЭБ (ухилення, ретрансляція)www1.ru · RU · 2025-07-09
  10. 10CМЧС тестирует БВС Zala Zarya с ИИ для борьбы с лесными пожарами (IRRA)CNews · RU · 2025-09-10
  11. 11CZALA ZARYA и T-16 – универсальные решения для МЧС и нефтяной промышленностиАвиация России · RU · 2025
  12. 12BZALA AERO разработала новую целевую нагрузку — HD тепловизор (1024×768)Kalashnikov Club · RU · 2025
  13. 13BСергій Флеш — ZALA/Lancet частоти (870/915 МГц), трофейний розбор (CAN-шини, ~1кВт·год АКБ, гондола з зеленим лазером)Telegram @serhii_flash · UK · 2024–2026
  14. 14CВпервые в России система ZALA «Геокосмос» обеспечила управление БВС без спутников >100 кмCNews · RU · 2026-04-21
  15. 15CБеспилотники ZALA ZARYA-1 и ZARYA-1M с ИИ (ИРРА) помогают МЧСwww1.ru · RU · 2025-09-10
  16. 16CZALA ZARYA-1M AI-Enabled UAVs Deployed by Russian Ministry of Emergency SituationsRuAviation · EN · 2025-09
  17. 17CБеспилотные комплексы Zala Zarya расширяют географию примененияCNews · RU · 2025-12-08
  18. 18AZALA Z-16: ключевые эпизоды разведки и объективного контроля в мае 2026ZALA Aero · RU · 2026-05
  19. 19AРазведка ZALA Z-16 навела ФАБ-3000 на склад ВСУ в Запорожской областиZALA Aero · EN · 2025
  20. 20CРоссийский дрон ZALA был сбит украинским снайпером (ССО, трофей)24 Канал · RU · 2024-03

Бачите неточність або маєте чим поділитися?

Уточнення в даних, інформація про ваш детектор, бойовий досвід застосування — розкажіть. Кожен відгук робить «Далекомір» точнішим.