Supercam S180 на Dubai Airshow 2025
N. Novichkov / EDR Magazine
← До каталогу

Supercam S180

S180

Розвідникекспериментальна⚡ Електро🧠 AIP3низька впевненість
швидкісний легкий розвідник (літаюче крило / catapult-launched)
Виробник: ГК «Беспилотные системы» (Unmanned Systems Group), Іжевськ
також: Суперкам S180, Supercam-S180, SuperCam S180
⚠ Дані не підтверджені або застарілі — звіряйте з джерелами внизу.

Бойове застосування в Україні не підтверджене на момент дебюту (11.2025); у 02.2026 укр.

Тактико-технічні характеристики

Тривалість польоту, год
2h заявлено1234
станом на 2025-11«до двох годин» моніторингу/розвідки день і ніч
Типова висота, м
невідомоm невідомо5
станом на 2025-11Не розкрито для S180. Для родини/S350 типова робоча — близько 1000 м для деталізованого спостереження; стеля S350 — 5000 м
Макс. висота, м
невідомоm невідомо5
станом на 2025-11Не оголошено. Орієнтир родини (S350): 150–5000 м
Крейсерська швидкість, км/год
невідомоkm/h невідомо35
станом на 2025-11Не розкрито. Заявлено «вище ніж у S350» (S350: 65–120 км/год). Крейсерська S180 ймовірно у верхній частині/вище цього діапазонуінші джерела: 120, 1605 — оцінка крейсерської вище S350-максимуму 120 км/год
Макс. швидкість, км/год
200km/h оцінка67
станом на 2025-11ОЦІНКА українських аналітиків для короткочасного режиму «прискорення» (~до 200 км/год). Виробник точних цифр НЕ дав. Не плутати з S350 (макс 120 км/год)інші джерела: невідомо3 — EDR/Defense Express: точна швидкість і приріст «прискорення» не розкриті
Злітна маса, кг
невідомоkg невідомо5
станом на 2025-11Не оголошено (S150 ≈5,5 кг, S350 ≈15,5 кг — S180 ймовірно між ними)
Корисне навантаження, кг
5kg заявлено1384
станом на 2025-11Заявлено «до 5 кг» — збільшено проти 2,5 кг у S350. Незвично високо для крила 1,8 м; ймовірно повна злітна корисна маса/паливо+ПН, а не лише цільова ПН. Потребує верифікації
Розмах крила, м
1.8m 1234
станом на 2025-11Проти 3,2 м у S350. Назва моделі = розмах (S180=1,8 м, S350=3,2 м, S150=1,5 м)
Двигун
електродвигун + дволопатевий гвинт, майже безшумний 134
станом на 2025-11Конкретна модель не вказана; родина S350 використовує китайський T-MOTOR (Tiger Motor)
Старт
еластична або пневматична катапульта 1384
станом на 2025-11
Посадка / повернення
парашут 13
станом на 2025-11Парашутна посадка (родина Supercam — парашут із системою відчепу строп)
Конструкція
літаюче крило / компактна несуча конструкція з підсиленим центропланом, нероз'ємні консолі крила 39
станом на 2026-02Підсилений центроплан + нероз'ємні з'єднання консолей задля стійкості, маневреності й вищої швидкості
Швидкість boost note
режим короткочасного «прискорення» (anti-FPV) заявлено1359
станом на 2026-02Виробник: «прискорення до суттєвих швидкостей, нехарактерних для БпЛА з електродвигунами, разом з маневром ухилення робить апарат захищенішим від атак FPV». Defense Express скептично: укр. зенітні FPV >300 км/год, тож «нітро» навряд чи game-changer

Дальність виявлення (модель)

Інтерактивна мапа: радіуси виявлення та макс. дальність керування від обраної точки (ПКМ на мапі або «⊕ Моя точка»). Значення виявлення модельні (методологія Джонсона), не виміряні.

  • Виявлення людини (ніч)1.4 км
  • Виявлення техніки (ніч)3.5 км
  • Виявлення людини (день)3.9 км
  • Виявлення техніки (день)4.8 км
☀ День
☾ Ніч
Техніка
4 800 м
3 400 м – 6 300 м
геом.
3 500 м
2 500 м – 4 600 м
оптич.
Людина
3 900 м
2 700 м – 5 100 м
геом.+оптич.
1 350 м
950 м – 1 800 м
оптич.
Як змодельовано

Johnson/STANAG 4347 geometry (d≈h·tan(θ), θ=60-70°) anchored to the SuperCam S350 sensor family by payload-compatibility; values calibrated against approved anchors (placed between orlan10 and supercam, leaning supercam for optical-limited cases) and reduced for the smaller/lighter 1.8m airframe likely operating somewhat lower. Day TZ geometry-bound (40x zoom has headroom under 60-70° FOV); night uses uncooled HD LWIR (S350-derived) → no night_plus. · похибка ±30%

Сенсори та оптика

Денний канал (оптика)

Типгіростабілізована Full HD відеокамера + повнокадрова фотокамера (опційно) заявлено1384 станом на 2025-11S180 сумісний з цільовими ПН флагмана S350
Модельневідомо невідомо5 станом на 2025-11Конкретні моделі камер не оголошені для S180
РоздільністьFull HD (1920×1080) запис, HD трансляція; фото 20/24/42/60 Мпікс (опції S350) оцінка510 станом на 2025-11За сумісністю з ПН S350. Для S180 точно не підтверджено
Оптичний зум10, 40 x оцінка510 станом на 2025-11Опції гімбала S350: відео 10×/33×, окрема гіростаб. камера до 40× оптичного зуму. Для S180 — за сумісністю ПН, не підтверджено окремо
Підвіс (гімбал)гіростабілізована електромагнітна платформа (огляд нижньої півсфери) оцінка10 станом на 2025-11За платформою S350; конкретна модель/виробник гімбала у відкритих джерелах не названі

Нічний канал (тепловізор)

Типгіростабілізований HD тепловізор (ІЧ для нічної розвідки) заявлено38411 станом на 2025-11Сумісність з ПН S350. Тип матриці (LWIR некоол. чи MWIR) НЕ вказано; для легкого тактичного класу майже певно LWIR некоол.
Охолоджуванийні оцінка11 станом на 2025-11Оцінка: некоол. LWIR (клас Supercam легкий; охолоджений MWIR нетиповий для цього класу й маси). Прямо джерелами не підтверджено

Інші сенсори

Частоти каналів

Смуги, які використовує апарат, на шкалі 0.1–8.3 ГГц. Частоти швидко змінюються — звіряйте зі свіжими зведеннями.

Відео
Керування
Навігація
Телеметрія
12345678 ГГц
відеокеруваннянавігаціятелеметрія

Відеоканал

Канал керування

Навігація (GNSS)

Телеметрія

Жодних S180-специфічних радіовимірів у відкритих джерелах станом на 06.2026 (апарат новий). Наведені смуги — за родиною Supercam (S150/S350), яку S180 успадковує. Виробник заявляє «нові захищені канали зв'язку» та режим ретранслятора для всієї лінійки.

Радіоканали та зв'язок

Передавач відеоширокосмуговий захищений відеоканал; дальність родини S350 — 50–100 км (на S180 не підтверджено) оцінка511 станом на 2025-11S350: відеоканал до 70 км трансляції / 50–100 км передачі даних. S180 менший — ймовірно менша дальність
Канал керуванняППРЧ (FHSS) радіолінія керування, ~856–1020 МГц; заявлено «нові захищені канали зв'язку» оцінка12145 станом на 2025Контрольна дальність S350 — 100 км; для S180 не оголошено
Канал телеметріїкомандно-телеметрична лінія з ППРЧ оцінка5 станом на 2025
Оптоволокноневідомо невідомо5 станом на 2025-11Оптоволокно не застосовне (фіксованокриле дальнє крило)
Антенинемає підтверджень CRPA; стандартна GNSS-антена (NEO-M9N у розборах S350) оцінка13 станом на 2025
Шифруваннязаявлено «захищені»/«нові захищені» канали зв'язку (деталі не розкриті) заявлено14511 станом на 2026-02
Ретрансляціятак — режим ретранслятора для збільшення дальності розвідки й подолання обмежень прямої видимості (заявлено для всієї лінійки Supercam) заявлено145 станом на 2026-01

Технології та конструкція

Автопілотневідомо невідомо5 станом на 2025-11Автопілот родини Supercam — власної розробки «Беспилотные системы»; конкретний модуль S180 не оголошено
GNSS / супутникова навігаціяGPS/GLONASS; за розборами S350 — u-blox NEO-M9N (без CRPA) оцінка13 станом на 2025Заявлено також роботу «без супутникової залежності» через інфраструктурну систему (декларація, не верифіковано)
ШІ-функціїмодуль автоматичного супроводу/виявлення цілей (опція родини); у 2025 для S350 заявлено систему виявлення FPV-перехоплювачів на основі ШІ заявлено1110 станом на 2025-11Для S180 окремо ШІ-функції не деталізовано; ймовірне успадкування з лінійки
Походження компонентівзначна частка іноземних (китайських/західних) компонентів — за розборами S350 оцінка13 станом на 2025У S350 ідентифіковано: двигун T-MOTOR (Tiger Motor, КНР); ISP MDIN-i550 UHD (Macro Image Technology, Пд. Корея); HEMT CG2H40010F (Wolfspeed/Cree, США); GNSS u-blox NEO-M9N; батареї 5S по 22 Аг. S180 — та сама виробнича лінія
Конструкціякомпозитна планерна конструкція, підсилений центроплан, нероз'ємні консолі крила9 станом на 2026-02
Модифікації / еволюціяпозиціюється у ніші між S150 (1,5 м) та флагманом S350 (3,2 м); другий «анти-FPV» апарат лінійки після модернізованого S3501515 станом на 2025-11Сумісність ПН зі S350; на Dubai Airshow показано разом з S350, тилтротором SX350 та квадрокоптером X4 (ПН 1 кг, 50 хв)

Стійкість до РЕБ і глушіння

Оптоволоконне керуванняні оцінка5 станом на 2025-11Не застосовно для дальнього фіксованокрилого розвідника
CRPA-антена (захищений GNSS)ні оцінка13 станом на 2025Розбори S350 показують стандартний u-blox NEO-M9N без CRPA. Для S180 окремо не верифіковано, але та сама виробнича лінія
Автономність при глушінніППРЧ (FHSS) на керуванні/телеметрії; заявлено роботу під активним РЕБ та режим ретранслятора заявлено14512 станом на 2026-01
Стійкість до РЕБСергій Флеш: апарат «стійкий до РЕБ не краще за той самий Орлан» — перевага не в технологічному захисті, а у виборі частотних «вікон» ~1000 МГц, де укр. РЕБ менш активний. S180 успадковує цю логіку оцінка12 станом на 2025Заявлена «висока стійкість до РЕБ» виробника — маркетинг; незалежно спростовано для родини

Статус і виробництво

Виробник / розробникГК «Беспилотные системы» (Unmanned Systems Group), Іжевськ1234 станом на 2025-11Лінійка Supercam; виробничі юрособи за картою ГУР для S350: FINKO, UNMANNED SYSTEMS, SUPERCAM, FINKOR, SMU5
Перша поява2025-11-1712143 станом на 2025-11Публічний дебют на Dubai Airshow 2025 (17–21.11). Повторний показ анонсовано на UMEX 2026 (Абу-Дабі, 20–22.01.2026)
Виробництвосерійне (заявлено) заявлено14 станом на 2026-01TASS: «увійшов у серійне виробництво у 2025». Незалежно не підтверджено; обсяги невідомі
Бойове застосування підтвердженотак оцінка6157 станом на 2026-02Українські джерела повідомляють про відеофіксацію збиття Supercam S180 (зокрема FPV 47-ї ОМБр). Незалежна верифікація саме моделі S180 (а не S150/S350) обмежена; заявлені анти-FPV можливості бойово не підтверджені

Застосування і протидія

Бойове застосування

Бойове застосування в Україні не підтверджене на момент дебюту (11.2025); у 02.2026 укр. джерела повідомляють про відеофіксацію збиття S180 (зокрема FPV 47-ї ОМБр). Незалежне підтвердження саме моделі обмежене оцінка61579 станом на 2026-02Заявлено як «відповідь на нові умови зони СВО» (масові дешеві FPV проти розвідки). Реальної переваги анти-FPV режиму у бою не зафіксовано

Протидія і вразливості

Збивається зенітними/перехоплювальними FPV ЗСУ (>300 км/год, маневреніші за S180); РЕБ-придушення керування 856–1020 МГц та відео ~1,0–1,1 ГГц; GNSS-спуфінг/глушіння (NEO-M9N без CRPA). Режим «прискорення» (~до 200 км/год) не нейтралізує загрозу — швидкість укр. FPV вища оцінка61512713 станом на 2026-02

Польові нотатки і спостереження

Додаткові факти

Зображення

Дослідницькі нотатки

S180 — дуже новий (дебют Dubai Airshow 17.11.2025; повторний показ UMEX 01.2026). Виробник СВІДОМО приховав ключові ТТХ (точна швидкість, дальність, висота, радіус керування, моделі сенсорів) — це визнають EDR і Defense Express. Тому майже всі листки, окрім розмаху (1,8 м), тривалості (~2 год), ПН (заявлено 5 кг), катапульти й парашута — або claimed (з прес-релізу), або estimate за родиною S350/S150. Для МАЛЮВАННЯ КІЛЕЦЬ на Далекомірі: дані виявлення слід брати за аналогією до S350-сенсорів (S180 ділить ПН), але з вищою похибкою (±35%), бо висоту й конкретні камери не підтверджено. Крейсерську швидкість для часу-підльоту реалістично взяти ~120–160 км/год, а «макс/прискорення» ~200 км/год позначити як оцінку (НЕ заявлена цифра). Заявлений анти-FPV режим «прискорення» — головна маркетингова фіча, але бойово спростована (укр. зенітні FPV >300 км/год; зафіксовані збиття). GNSS без CRPA (NEO-M9N у S350), РЕБ-стійкість = вибір частотних вікон ~1000 МГц, а не технологія (Флеш). Компоненти іноземні (T-MOTOR КНР, MDIN-i550 Корея, Wolfspeed США — за картою ГУР для S350). Прогалини, які варто закрити пізніше: окремий розбір збитого S180 (наразі немає у Флеша/lostarmour), точна крейсерська швидкість, модель тепловізора, ціна.

Джерела та цитати (16)

Грейди: A виробник/офіційні · B верифікований OSINT/ГУР · C якісні медіа · D мілблогери/неперевірене.

  1. 1CВ ОАЭ впервые показали новейший российский дрон Supercam S180РИА Новости · RU · 2025-11-17
  2. 2CПредставлен новейший дрон-разведчик Supercam S180Lenta.ru · RU · 2025-11-17
  3. 3Brussia Unveils New Supercam S180 UAV at Dubai Airshow, Claiming Acceleration Mode to Evade InterceptorsDefense Express · EN · 2025-11
  4. 4BDubai Airshow 2025 - Unmanned Systems Group unveiled the Supercam S180 reconnaissance UAVEDR Magazine · EN · 2025-11
  5. 5ASupercam S350 — каталог виробника (базова платформа, сенсори, гімбал)ГК Беспилотные системы / Supercam · RU · 2026 (актуальна сторінка, перевірено 2026-06-12)
  6. 6CУ РФ створили «поліпшені» розвіддрони Supercam S180: чому вони програють FPV ЗСУFocus.ua · UK · 2026
  7. 7CАрмія РФ почала застосовувати нові дрони Supercam з «прискорювачем»D.UA Новини · UK · 2025-11
  8. 8CUnmanned Excellence: Supercam S350 & New S180/X4 Drones Head to Dubai AirshowDefense Arabia · EN · 2025-11
  9. 9D«Беспилотные системы»: БПЛА Supercam S180 создан как ответ на новые условия в зоне СВОВПК.name · RU · 2026-02
  10. 10CSupercam S350 — сенсорні опції (гімбал, зум, фото 20/24/42/60 Мпікс)ГЕОСалют · RU · 2025
  11. 11CHigh-speed Supercam S180 reconnaissance drone showcased in Dubaiwww1.ru · EN · 2025-11-18
  12. 12CFocus.ua: експерт С.Флеш розвінчав міф про РЕБ-стійкість Supercam — керування 865–1020 МГц, відео ~1,1 ГГц/6–10 МГц, GPS NEO-M9N без антиджамуFocus.ua · RU · 2023-11-14
  13. 13BSupercam S350 — картка ГУР (ТТХ: зв'язок 100 км, відеоканал 70 км, висота 150–5000 м; частот не наводить)ГУР МО України (war-sanctions) · EN · оновлюється; перевірено 2026-06-12
  14. 14CRussia’s newest Supercam S180 drone to be unveiled at Abu Dhabi UMEX 2026 expoTASS · EN · 2026-01
  15. 15BRussia demonstrates Supercam S180 recon drone with claimed anti-FPV systemMilitarnyi · EN · 2025-11
  16. 16CSupercam S350 — от производителя ООО «БЕСПИЛОТНЫЕ СИСТЕМЫ» (модулі ОН: гиростаб. ТВ-камера 33x зум, фото до 60 Мпікс, тепловизор — звідки походить цифра 33x, прив'язана до Supercam, а не до СКАТ-продукту ИАЗ)Налетай.рф · RU · 2025

Бачите неточність або маєте чим поділитися?

Уточнення в даних, інформація про ваш детектор, бойовий досвід застосування — розкажіть. Кожен відгук робить «Далекомір» точнішим.