Аспід

Aspid · Багатоцільова турбореактивна платформа АЕРОКОН (повітряна мішень / хибна ціль / розвідка / доставка вантажу)

Спецпризначенняобмежено🚀 РеактивнийP2низька впевненість

високошвидкісна повітряна мішень / хибна ціль / розвідка / доставка вантажу (турбореактивна)

Виробник: ТОВ «АЕРОКОН» (ООО "АЭРОКОН", ІПН/ИНН 1657007195) та ТОВ НВК «АЕРОКОН» (ООО НПК "АЭРОКОН", ИНН 1683010356)

також: Aspid (Aerokon), АСПИД, Аэрокон Аспид

⚠ Дані не підтверджені або застарілі — звіряйте з джерелами внизу.

Незалежно НЕ підтверджено в Україні.

Тактико-технічні характеристики

Дальність польоту, км

невідомоkm невідомо¹

станом на 2026-05Виробник дальність дії НЕ публікує. ОЦІНКА за залежністю: при 60 хв і крейс. ~360 км/год радіус польоту ~до 300+ км по прямій (туди-назад менше); реальний радіус керування/відеолінку не вказано. Для попередньої реактивної мішені Аерокона радіус керування заявлявся ~70 км.

Радіус керування, км

невідомоkm невідомо¹

станом на 2026-05Не опубліковано. У класі реактивних мішеней Аерокона/Еникса фігурував радіус керування до 70 км; для Аспіда — даних нема.

Тривалість польоту, год

1h суперечливо²¹

станом на 2026-05Тривалість польоту 60 хв (виробник + ГУР). Узгоджується з обмеженням реактивних БпЛА Аерокона ~40 хв для попередньої мішені — для Аспіда заявлено 60 хв.інші джерела: ~30 хв (МВ-СР, турбореактивна мішень «Адъютант»), ~40 хв (попередня реактивна мішень Аерокона)³⁴ — Драфт уже відзначає розбіжність у note, але v=1h (60 хв) подано як claimed; незалежні аналоги дають менший час. Лишається оцінкою.

Крейсерська швидкість, км/год

360km/h ¹³

станом на 2026-05Швидкість на висоті 20 м = 360 км/год (виробник). Діапазон робочих швидкостей 250–800 км/год.інші джерела: 250²¹ — Мінімальна швидкість польоту 250 км/год (нижня межа діапазону).

Макс. швидкість, км/год

800km/h заявлено²¹

станом на 2026-05Макс. швидкість 800 км/год (~0.65 М) — імітація високошвидкісної малорозмірної цілі типу крилатої ракети. Турбореактивний двигун. Незалежно не верифіковано. ⚠ незалежно не підтверджено

Бойова частина

немає (платформа без бойової частини; навантаження — камера/вантаж/імітатори) заявлено¹²

станом на 2026-05Аспід — мішень/хибна ціль/розвідник, не ударний. БЧ не передбачена; payload 4 кг — корисне навантаження.

Двигун

малорозмірний турбореактивний двигун (ТРД) власної розробки АЕРОКОН суперечливо¹⁵

станом на 2026-05ТРД власної розробки компанії для БпЛА зі швидкостями від 150 км/год; точна тяга/модель не опубліковані. Це ключова відмінність від поршневих/електричних російських приманок (Гербера, Пародія) — Аспід реально швидкісний.інші джерела: Мікротурбореактивний двигун ~22 кгс; для турбореактивних мішеней Аерокона документально — тайванський ATJ 220 SV (імпорт), не суто власна розробка⁴⁶⁷ — Драфт стверджує «ТРД власної розробки АЕРОКОН» з conf:claimed — це переоцінка. Імпортна залежність (Тайвань/Чехія) важлива для санкційного/постачального контексту. Конкретна модель саме на Аспіді не підтверджена.

Старт

еластична (резинова) розгінна катапульта заявлено²¹

станом на 2026-05Пуск з еластичної катапульти; завдяки розвиненій механізації крила злітна швидкість невисока (~120 км/год).

Посадка / повернення

парашут + пневматичний амортизатор (можливе приводнення) заявлено²¹

станом на 2026-05Посадка парашутна з пневматичним амортизатором («на воду» у формулюванні виробника) — багаторазове використання як мішені.

Типова висота, м

360m заявлено¹

станом на 2026-05Не виділено окремо; для малих висот указано режим 20 м (360 км/год). Робочий діапазон висот 20–9000 м.

Макс. висота, м

9000m заявлено²¹

станом на 2026-05Верхня межа робочих висот 9000 м; нижня — 20 м.

Злітна маса, кг

70kg заявлено²¹

станом на 2026-05Злітна маса 70 кг (виробник + ГУР).

Корисне навантаження, кг

4kg заявлено²¹

станом на 2026-05Макс. маса цільового навантаження 4 кг (камера/вантаж/імітатори).

Розмах крила, м

невідомоm невідомо¹

станом на 2026-05Розмах крила у відкритих джерелах не наведено. Аеродинаміка: високоплан зі стрілоподібним крилом, однокілевий вертикальний стабілізатор, розвинена механізація крила (для зниження злітної швидкості).

Робоча температура, °C

-30…+40 заявлено²¹

станом на 2026-05Робочий діапазон температур.

Швидкість пікірування, км/год

невідомоkm/h невідомо¹

станом на 2026-05Не камікадзе/КАБ — пікірування не застосовне; макс. горизонтальна 800 км/год.

Takeoff speed, км/год

120km/h заявлено¹

станом на 2026-05Невисока злітна швидкість ~120 км/год завдяки розвиненій механізації крила — дозволяє катапультний старт попри ТРД.

Сенсори та оптика

Денний канал (оптика)

Типопційне відео/камера для відеомоніторингу та повітряної розвідки (модель не вказана) заявлено¹ станом на 2026-05Виробник заявляє «відеомоніторинг» і «повітряну розвідку» як застосування, але конкретного гімбала/камери/роздільності не публікує. Корисне навантаження 4 кг.

Підвіс (гімбал)невідомо невідомо¹ станом на 2026-05При швидкості 250–800 км/год стабільна оптична розвідка проблематична; розвід-роль швидше декларативна/обмежена.

Нічний канал (тепловізор)

Типневідомо невідомо¹ станом на 2026-05Нічного/ІЧ сенсора у відкритих джерелах не згадано.

Інші сенсори

як хибна ціль може нести радіолокаційні/ІЧ імітатори сигнатури (тип не уточнено) невідомо¹ станом на 2026-05Для ролі «хибна ціль / імітація високошвидкісної малорозмірної повітряної цілі» теоретично оснащується підсилювачами РЛ/ІЧ сигнатури, але конкретики виробник/ГУР не дають.

Частоти каналів

Смуги, які використовує апарат, на шкалі 0.1–8.3 ГГц. Частоти швидко змінюються — звіряйте зі свіжими зведеннями.

{'v': 'Жодних конкретних частот відео/керування/навігації/телеметрії для Аспіда у відкритих джерелах (виробник, ГУР, Флеш, lostarmour) НЕ знайдено. Як полігонна мішень керується по командно-телеметричній лінії; супутникова навігація ймовірна, але не задокументована.', 'cite': ['S2777', 'S2776', 'S2785'], 'conf': 'confirmed', 'asof': '2026-06'}

Повний спектр частот і детектори — на сторінці «Частоти та детектори».

Радіоканали та зв'язок

Передавач відеоневідомо невідомо¹ станом на 2026-05Не опубліковано.

Канал керуваннякомандно-телеметрична лінія (мішень керована або повністю автономна за програмою); модель/протокол невідомі оцінка¹⁸ станом на 2026-05Реактивні мішені цього класу літають за заданою програмою або в дистанційному керуванні; конкретики по Аспіду немає.

Оптоволокноні оцінка¹ станом на 2026-05Оптоволокно нерелевантне для швидкісної мішені/хибної цілі дальньої дії.

Ретрансляціяневідомо невідомо¹ станом на 2026-05Ретрансляторної ролі не заявлено (на відміну від деяких інших спец-платформ). ⚠ незалежно не підтверджено

Технології та конструкція

Автопілотавтономний політ за програмою або дистанційне керування (тип автопілота невідомий) оцінка⁸¹ станом на 2026-05Для попередньої реактивної мішені Аерокона зазначалося «дистанційне керування або повна автономність».

GNSS / супутникова навігаціяневідомо невідомо¹ станом на 2026-05Імовірно GPS/ГЛОНАСС, але не задокументовано.

Походження компонентівТРД власної розробки АЕРОКОН; решта компонентів — невідомо. Компанія під санкціями США/Канади/ЄС/Швейцарії/Британії/Австралії/Японії/України. суперечливо⁵⁹¹⁰ станом на 2026-05Двигун декларовано як власну розробку (на відміну від багатьох РФ-дронів з китайськими двигунами). У базі ГУР Аспід пов'язаний із 215 юр-особами (санкційна мережа постачальників Аерокона), деталізації по конкретних західних/китайських компонентах саме для Аспіда у відкритому доступі немає.інші джерела: Імпортні мікроТРД (Тайвань ATJ 220 SV, Чехія PBS, JetCat, Swiwin) у турбореактивних виробах Аерокона; «власна розробка» — частково/непідтверджено для Аспіда⁴⁶⁷ — Важливо для санкційно-постачального наративу: не «незалежний від Китаю/Заходу», як натякає драфт.

Конструкціявисокоплан зі стрілоподібним крилом і однокілевим вертикальним оперенням; розвинена механізація крила (низька злітна швидкість ~120 км/год) заявлено¹ станом на 2026-05

Модифікації / еволюціячастина сімейства БпЛА АЕРОКОН: Гарпія-А1 (баражуючий боєприпас), Аспід (мішень/хибна ціль/розвідка/вантаж), МВ Чайка (хибна ціль, 60 кг, 140–500 км/год, 20–5000 м), Кукушка, Нарвал, RS-4H, T-400, БпЛА-перехоплювачі²¹¹ станом на 2026-05МВ Чайка — споріднена, але повільніша/нижча хибна ціль. Аспід — найшвидший (ТРД, 800 км/год) член сімейства. Аерокон історично спеціалізувався на повітряних мішенях для ПВО.

Стійкість до РЕБ і глушіння

Оптоволоконне керуванняні оцінка¹ станом на 2026-05

CRPA-антена (захищений GNSS)невідомо невідомо¹ станом на 2026-05Захищена антена (CRPA) не згадана.

Автономність при глушінніневідомо невідомо¹ станом на 2026-05При втраті лінії можлива програмна автономність, але не підтверджено.

Стійкість до РЕБДані про РЕБ-стійкість відсутні. Головна загроза для ППО — НЕ РЕБ, а висока швидкість (до 800 км/год) і мала ЕПР: важко виявити/перехопити, провокує витрату дорогих ЗРК. оцінка¹ станом на 2026-06

Статус і виробництво

Виробник / розробникТОВ «АЕРОКОН» (ООО "АЭРОКОН", ІПН/ИНН 1657007195) та ТОВ НВК «АЕРОКОН» (ООО НПК "АЭРОКОН", ИНН 1683010356)^210951213 станом на 2026-05Базується в с. Чернишівка, Високогірський р-н, Республіка Татарстан (~20 км від Казані). Компанію засновано 1992 р., ген. директор/засновник — Володимир Малишев; Едуард Багдасарян — керівник/експерт «Аеронет». Історично — виробник надлегких літаків і реактивних мішеней для ПВО (осн. замовник — ІЕМЗ «Купол», Іжевськ).

Перша появадо 2018 (програма реактивної мішені); каталогізований ГУР як БпЛА РФ у 2026 оцінка⁸² станом на 2026-05Аерокон випробовував реактивну швидкісну мішень ще до 2018 р. (полігон Ашулук). Картка ГУР оновлена 04.05.2026.

Виробництвосерійно (обмежено), декларовано ~162 одиниці у базі ГУР оцінка² станом на 2026-05Число 162 у картці ГУР — імовірно задокументована кількість/виробничий облік, не підтверджено незалежно. До війни Аерокон робив до ~100 ЛА/рік (усіх типів). ⚠ незалежно не підтверджено

Темп виробництваневідомо од/міс невідомо² станом на 2026-05Окремих даних по темпу саме Аспіда немає. Загальна потужність компанії історично — до 100 ЛА/рік усіх моделей.

Бойове застосування підтвердженоні суперечливо^21141516 станом на 2026-06КРИТИЧНО: незалежного підтвердження бойового застосування Аспіда над Україною НЕМАЄ. Ролі «хибна ціль/розвідка/вскриття вогневих точок ППО/доставка вантажу» — переважно заявлені виробником і каталогізовані ГУР. Первинне реальне застосування — як повітряна мішень на полігонах РФ. Окремих трофеїв/розборів збитого Аспіда в Україні у відкритих джерелах не знайдено.

Застосування і протидія

Бойове застосування

Незалежно НЕ підтверджено в Україні. Первинна реальна роль — полігонна повітряна мішень для тренування/випробування ППО РФ (Ашулук). Виробником заявлені фронтові ролі: хибна ціль для перенасичення/вскриття ППО, повітряна розвідка, доставка малих вантажів — як декларація можливостей, не як зафіксоване застосування. суперечливо²¹⁸ станом на 2026-06Для команди ППО важливо: Аспід каталогізований ГУР як БпЛА РФ воєнного призначення, але відкритих доказів масового бойового застосування над Україною нема. Не плутати з масовими дешевими приманками (Гербера/Пародія) — Аспід реактивний і швидкісний.

Протидія і вразливості

Як швидкісна малорозмірна ціль (до 800 км/год, ЕПР мала) потребує засобів проти крилатих ракет / швидкісних цілей, а не лише анти-Shahed рішень. Кулеметні/FPV-перехоплювачі малоефективні через швидкість; ефективніше — ЗРК малої/середньої дальності та винищувачі. Якщо застосовується як хибна ціль — головне завдання ППО НЕ витрачати дорогі ракети на нього (потрібна селекція справжніх цілей за сигнатурою/траєкторією). оцінка¹¹⁷ станом на 2026-06Ключ до розрізнення від бойових: Аспід без БЧ; від дешевих приманок відрізняється високою швидкістю/ТРД (реактивний звук, температурна сигнатура двигуна). При невпевненості розрізнення провокує саме той ефект (витрату ЗРК), заради якого хибну ціль і запускають.

Польові нотатки і спостереження

Реактивні БпЛА — це велика швидкість і висоти, але максимальний час польоту — хвилин 40 (про попередню реактивну мішень Аерокона перед відправкою на полігон Ашулук).⁸expert_ru · 2019
Аерокон історично робив швидкісну реактивну мішень для тренування ППО; основний замовник — ІЕМЗ «Купол» (Іжевськ). Ресурс мішені ~50 льотних годин, типово 5–10 польотів до витрачання.⁸expert_ru · 2019
За рахунок розвиненої механізації крила апарат має невисоку злітну швидкість (близько 120 км/год) — тому запускається з еластичної катапульти попри турбореактивний двигун.¹unknown · 2026

Додаткові факти

Роль для ППО (розрізнення): Аспід — НЕ ударний дрон і НЕ камікадзе: без БЧ, payload 4 кг. Реактивний (ТРД, до 800 км/год) — на відміну від поршневих/електричних приманок Гербера/Пародія. Споріднена хибна ціль того ж виробника — МВ Чайка (60 кг, 140–500 км/год, 20–5000 м, поршнева/повільніша). заявлено¹¹¹² станом на 2026-05
Полігон/призначення: Профільне реальне застосування — імітація високошвидкісної малорозмірної повітряної цілі (типу крилатої ракети) для тренування й випробувань систем ППО; випробування на полігоні Ашулук (Астраханська обл.). оцінка¹⁸ станом на 2026-05
Виробник/санкції: Дві юрособи: ТОВ «АЕРОКОН» (ИНН 1657007195, санкції США 12.12.2023, Канада 21.02.2024, Україна 10.03.2026) і ТОВ НВК «АЕРОКОН» (ИНН 1683010356, під санкціями США/Канади/Швейцарії/ЄС/Британії/Австралії/Н.Зеландії/Японії/України). Татарстан, с. Чернишівка.¹⁰⁹⁵ станом на 2026-05
Сімейство Аерокон: Обидві юрособи виробляють: Гарпія-А1, Аспід, МВ Чайка, Кукушка, Нарвал, RS-4H, T-400, БпЛА-перехоплювачі. Аерокон бере участь у виробництві осн. частин корпусу Гарпія-А1, мобільної ПУ і наземної станції керування.²¹⁰⁹ станом на 2026-05
База ГУР — цифри: Картка ГУР (uav/469): 162 одиниці (облік), 215 пов'язаних юросіб (санкційна мережа), оновлено 04.05.2026. Роль: «Фальш-ціль / Розвідувальний / Доставка вантажів». оцінка² станом на 2026-05
Дальність — застереження для карти: Для кілець досяжності на сайті: офіційного радіусу дії/керування виробник НЕ дає. При 60 хв і 360–800 км/год чисто кінематично долітна відстань велика (сотні км), але реальний бойовий радіус обмежений лінією керування/телеметрії (для попередньої мішені — ~70 км). Будь-яке кільце слід позначати як оцінкове. оцінка¹⁸ станом на 2026-06

Зображення

Дослідницькі нотатки

Аспід погано задокументований у незалежних джерелах; основа — офіційна сторінка виробника (aerokon.su/aspid, грейд A для фізичних ТТХ але заявлена performance = claimed) і картка ГУР (war-sanctions, грейд B). Ключові висновки: (1) Це турбореактивна (ТРД власної розробки Аерокона) високошвидкісна повітряна МІШЕНЬ — це первинна, реально підтверджена роль (тренування ПВО РФ, полігон Ашулук, історичний замовник «Купол»). (2) Ролі «хибна ціль / вскриття ППО / розвідка / доставка вантажу» заявлені виробником і каталогізовані ГУР, АЛЕ незалежного підтвердження бойового застосування над Україною немає — combat_confirmed=false/conflicting. (3) Жодних частот/радіо/конкретних компонентів у відкритому доступі (Флеш — нуль постів; lostarmour/CAR розборів немає). (4) Розмах/довжина/тяга ТРД/ціна/дальність керування — невідомі. Для команди ППО найважливіше: Аспід НЕ ударний (без БЧ), реактивний і швидкий (до 800 км/год), відрізняється від масових пінопластових приманок (Гербера/Пародія) і від споріднених повільніших хибних цілей (МВ Чайка). Дані по дальності для кілець сайту слід давати як оцінкові з явним застереженням. Перевірено на дезамбігуацію: E17M — це Еникс (інша казанська компанія), не Аспід; Кукушка з Єкатеринбурга (квадрокоптер) — не плутати з Аерокон-Кукушка.

Джерела та цитати (19)

Грейди: A виробник/офіційні · B верифікований OSINT/ГУР · C якісні медіа · D мілблогери/неперевірене.

1AБПЛА «АСПИД» — офіційна сторінка виробникаАЭРОКОН · RU · 2026
2BAspid (False target/Recon/Cargo) — картка ГУР War&SanctionsГУР МО України (DIU) · EN/RU/UK · 2026-05-04
3C«Адъютант» 9Ф6021Э: мишенный комплекс — типи мішеней МВ-Р/МВ-СР/МВ-С/ВМ-В, ТТХ, розробники Купол+Аэрокон, база «Рубеж-20»missiles.ru · RU · 2018-08-29
4C«Аэрокон»: БЛА и двигатели для БЛА на выставке «Армия-2021» (ТРД-22/AJ-22 власний + адаптація імпортних JetCat/Swiwin/PBS/ATJ)missiles.ru · RU · 2021-09-10
5AАэрокон — головна (продукти, ТРД власної розробки, історія компанії)АЭРОКОН · RU · 2026
6CРубеж-20 (Аэрокон) — турбореактивний варіант з тайванським ATJ 220 SV (22 кгс)Robotrends · RU · 2021
7DБПЛА «Рубеж-20» — ТТХ, турбореактивна версія, тайванський мікроТРД ATJ 220 SVWarfiles.ru · RU · 2021
8CВладимир Малышев, «Аэрокон»: профіль фірми, історія (1992), мішені, замовник «Купол»Бизнес Online · RU · 2019-09-01
9BLLC NPK AEROKON — картка компаніїГУР МО України · EN · 2026
10BLLC AEROKON — картка компанії (моделі, санкції)ГУР МО України · EN · 2026-03
11BМВ Чайка — картка ГУР (споріднена хибна ціль Аерокон, ТТХ)ГУР МО України · RU · 2026
12CООО НПК «Аэрокон» (ИНН 1683010356), Чернышевка — реєстрові дані, зростання персоналу 2→82Rusprofile · RU · 2026-01-01
13CООО «Аэрокон» (ИНН 1657007195, ОГРН 1021603148830), Чернышевка — юрадреса, гендиректор, профільРБК Компании · RU · 2024
14BWeaponized Russian Jet-Powered Target Drone (Dan-M) Shot Down Over Black Sea — дезамбігуація з АспідомThe War Zone (TWZ) · EN · 2025-05-30
15COperation False Target: Russia mixes decoy drones among armed weapons (контекст ролі приманок, без згадки Аспіда)VOA News · EN · 2024-11
16BThe Phony War: Ukraine and Russia's Decoy Drones (роль приманок для виснаження ППО)CEPA · EN · 2025
17CНова швидкісна мішень для випробувань ППО РФ (контекст класу мішеней, E17M/Эникс — дезамбігуація)ВПК.name · RU · 2018-02-05
18BСергій FLASH — пошук «Аспид»: постів не знайдено (підтвердження відсутності частотних даних)Сергій Флеш (serhii_flash) · UK · 2026-06
19CНовая мишень для ПВО «Адъютант» прошла госиспытания (ІЕМЗ «Купол»/«Алмаз-Антей», мішені від Аэрокон)ТАСС · RU · 2021