БпЛА «Ветер» і X-89 на виставкових стендах
Прес-служба АТ «Котлін-Новатор» / kotlin-novator.ru
← До каталогу

Ветер (розвідник)

Veter (recon) · БпЛА квадрокоптерного типу подвійного призначення (розвідувальний)

Розвідникобмежено⚡ ЕлектроP2середня впевненість
квадрокоптер-розвідник ближньої дії
Виробник: АТ «Котлін-Новатор» (Санкт-Петербург, РФ)
також: Wind, Ветер (Котлін-Новатор), Veter quadcopter

Призначений для повітряної розвідки, артилерійської розвідки та коригування вогню в зоні бойових дій як заміна апаратів сімейства DJI Mavic; внесений до бази ГУР як розвідник в експлуатації.

Тактико-технічні характеристики

Радіус керування, км
20km заявлено123
станом на 2026-05Заявлений робочий радіус / дальність польоту 20 км (БпЛА ближньої дії). Незалежно не підтверджено. ⚠ незалежно не підтверджено
Дальність польоту, км
20km заявлено12
станом на 2026-05Дальність польоту до 20 км (тотожна з робочим радіусом для квадрокоптера такого класу). ⚠ незалежно не підтверджено
Тривалість польоту, год
0.67h заявлено123
станом на 2026-05До 40 хв польоту. ⚠ незалежно не підтверджено
Типова висота, м
невідомоm невідомо2
станом на 2026-05Типова робоча висота у відкритих джерелах не вказана; як аналог Mavic ймовірно сотні метрів. ⚠ незалежно не підтверджено
Макс. висота, м
3000m заявлено23
станом на 2026-05Може експлуатуватися на висотах до 3 км. ⚠ незалежно не підтвердженоінші джерела: 30003 — RT/aex: «на высотах до 3 км»
Крейсерська швидкість, км/год
78km/h суперечливо124
станом на 2026-05Крейсерська / максимальна швидкість 78 км/год (джерела використовують і «крейсерська», і «максимальна» для тієї ж цифри).інші джерела: 785678 — 78 км/год — це задокументована МАКСимальна швидкість за незалежними джерелами; 'крейсерська' — формулювання тільки ГУР. Рекомендую змістити головне значення у speed_max_kmh, а cruise лишити як unknown/=max за ГУР.
Макс. швидкість, км/год
78km/h суперечливо485678
станом на 2026-05Частина джерел подають 78 км/год як максимальну швидкість; ГУР — як крейсерську. Тож фактично єдина задокументована цифра швидкості.інші джерела: 781 — ГУР: «крейсерская скорость 78 км/ч»
Злітна маса, кг
1.8kg суперечливо128578
станом на 2026-05Злітна маса. ГУР/topwar/spec — 1,8 кг; RT/aex — 1,4 кг «с аккумулятором». Конфлікт: ймовірно 1,4 кг = з батареєю, 1,8 кг = з корисним навантаженням/повна.інші джерела: 1.43 — RT/aex: «масса с аккумулятором 1,4 кг»
Корисне навантаження, кг
1kg 123578
станом на 2026-05Макс. маса цільового навантаження до 1 кг.
Двигун
електричні безколекторні двигуни (×4) оцінка14
станом на 2026-05Стандартно для квадрокоптера цього класу; явно для Ветра не специфіковано, але серія Котлін-Новатор використовує безколекторні мотори.
Старт
вертикальний зліт (multirotor) 14
станом на 2026-05Квадрокоптерний тип, вертикальний зліт/посадка.
Конструкція
складна (складаний) конструкція, переноситься в рюкзаку 248
станом на 2026-05Квадрокоптер зі складаною рамою/антенами для компактного транспортування.
Стійкість до вітру, м/с
20m/s заявлено3
станом на 2026-05Стійкість до вітру до 20 м/с (RT/aex). ⚠ незалежно не підтверджено

Дальність виявлення (модель)

Інтерактивна мапа: радіуси виявлення та макс. дальність керування від обраної точки (ПКМ на мапі або «⊕ Моя точка»). Значення виявлення модельні (методологія Джонсона), не виміряні.

  • Виявлення людини (ніч)150 м
  • Виявлення техніки (ніч)350 м
  • Виявлення людини (день)350 м
  • Виявлення техніки (день)800 м
  • Дальність керування (макс.)20 км
☀ День
☾ Ніч
Техніка
800 м
520 м – 1 080 м
геом.
350 м
230 м – 470 м
оптич.
Людина
350 м
230 м – 470 м
оптич.
150 м
100 м – 200 м
оптич.
Як змодельовано

Геометрія огляду 60-70° від надиру (d≈2.15·h при 65°, 2.75·h при 70°) на типовій робочій висоті квадрокоптера Mavic-класу (h≈400 м) → горизонтальна дальність ~860-1100 м у спостережному поясі; оптична перевірка GSD при 6× zoom на малому сенсорі (фокусна/піксель невідомі, оцінено за класом Mavic 3 Pro). День+ТЗ — геометрично-обмежений (look-angle band, не оптика); особа та ніч — оптично-обмежені (малий критичний розмір цілі / слабкий некоол. LWIR вичерпують роздільність раніше за геом. межу). Калібрування за якорями: трохи нижче/біля Eleron-3 (малий низьковисотний апарат), значно нижче Orlan-10. Похибка 35% (commercial-grade, claimed/conflicting ТТХ, модель камери невідома, нічний тепловізор лише 'в розробці'). · похибка ±35%

Сенсори та оптика

Денний канал (оптика)

Типоптико-електронна камера на гіростабілізованому підвісі248578 станом на 2026-05Гіростабілізований гімбал; знімає 4K-відео, передає по радіоканалу FullHD 30 fps.
Модельневідомо model невідомо4 станом на 2026-05Конкретна модель камери/сенсора у відкритих джерелах не названа. ⚠ незалежно не підтверджено
Роздільність4K (запис) / FullHD 1080p 30fps (передача)248578 станом на 2026-05Запис 4K на борту; трансляція по радіоканалу FullHD з частотою 30 кадрів/с.
Оптичний зум6 x2485789 станом на 2026-05Шестикратний (6×) оптичний zoom.
Поле зору, °93 deg2485789 станом на 2026-05Кут огляду 93°.
Підвіс (гімбал)гіростабілізований підвіс (gyro-stabilized)24 станом на 2026-05

Нічний канал (тепловізор)

Типтепловізор (у варіанті, що розроблявся) заявлено34 станом на 2026-05Заявлено, що тепловізійний варіант із покращеним комунікаційним модулем перебуває в розробці; серійність нічного варіанта не підтверджена. Тип ІЧ (LWIR некоол. чи MWIR), роздільність та NETD у відкритих джерелах відсутні. ⚠ незалежно не підтверджено
Охолоджуванийневідомо bool невідомо4 станом на 2026-05Для компактного квадрокоптера-аналога Mavic найімовірніше некоохолоджуваний LWIR-мікроболометр, але документально не підтверджено. ⚠ незалежно не підтверджено

Частоти каналів

Смуги, які використовує апарат, на шкалі 0.1–8.3 ГГц. Частоти швидко змінюються — звіряйте зі свіжими зведеннями.

{'v': 'Конкретні робочі частоти (відео/керування/телеметрія/навігація) у відкритих джерелах НЕ опубліковані. Виробник заявляє «завадозахищений канал керування та телеметрії» з «шумоподібним сигналом» (ШПС) і нестандартними частотами проти РЕБ — це опис типу сигналу, не діапазону. Документованих розборів збитого апарата з виміряними частотами не знайдено станом на 2026-06.', 'u': 'text', 'cite': ['S1809', 'S1826', 'S1831', 'S1832', 'S1827'], 'conf': 'confirmed', 'asof': '2026-06'}

Радіоканали та зв'язок

Передавач відеорадіоканал, трансляція FullHD 30fps24 станом на 2026-05Передача відео по радіоканалу у FullHD 30 кадрів/с; конкретний модуль/потужність не вказані.
Канал керуваннязавадозахищений канал керування з шумоподібним сигналом (ШПС) заявлено34 станом на 2026-05Заст. гол. конструктора Є. Фальков: «помехозащищённый канал управления и телеметрии». ШПС (шумоподобный сигнал) + нестандартні частоти — заявлений захист від РЕБ. Незалежно не верифіковано.
Канал телеметріїзавадозахищений канал телеметрії заявлено34 станом на 2026-05Окремо згадується завадозахищений канал телеметрії поряд з керуванням.
Оптоволокноневідомо bool невідомо4 станом на 2026-05Оптоволокно для розвідувального квадрокоптера Котлін-Новатор не згадується (на відміну від FPV-лінійки «Ветер» КБ «Ветер» — інший виробник).
Антенискладані антени оцінка3 станом на 2026-05Аналог Воробей/Mavic зі складаними антенами; CRPA не згадується.
Шифруваннязаявлене шифрування каналу заявлено4 станом на 2026-05У описі споріднених апаратів Котлін-Новатор (Y-89) — «зашифрований канал з ППРЧ»; для Ветра прямо заявлено лише «завадозахищений».
Ретрансляціяневідомо bool невідомо4 станом на 2026-05Наявність ретранслятора у відкритих джерелах не зазначена.

Технології та конструкція

Автопілотавтопілот з автоматичним польотом за точками маршруту (waypoints) заявлено34 станом на 2026-05Автоматична навігація за заданими точками; деталі автопілота (бренд/прошивка) невідомі.
GNSS / супутникова навігаціяневідомо module невідомо4 станом на 2026-05GPS/ГЛОНАСС не специфіковано у відкритих джерелах; для квадрокоптера-аналога Mavic очікувано GNSS-приймач, але модель/CRPA невідомі.
ШІ-функціїнемає (для розвідувального квадрокоптера Котлін-Новатор)46610 станом на 2026-05УВАГА: ШІ-наведення (автозахоплення цілі) — це характеристика ОКРЕМОЇ FPV-ударної лінійки «Ветер» (КБ «Ветер», Забайкалля), а НЕ розвідувального квадрокоптера Котлін-Новатор. Не змішувати.
Походження компонентівневідомо origin невідомо1 станом на 2026-05Походження компонентів (китайські/західні чіпи, камера) у відкритих джерелах та картці ГУР не деталізовано; розборів не знайдено. Позиціонується як «імпортозаміщення» Mavic, тож імовірне використання китайської елементної бази.
Конструкціяскладаний квадрокоптер, переноситься в рюкзаку24 станом на 2026-05
Модифікації / еволюціябазовий розвідувальний + ударний (точки кріплення системи скиду) + тепловізійний варіант у розробці суперечливо234 станом на 2026-05Подвійне призначення: для ударного застосування є місця кріплення системи скиду навантаження; розроблявся варіант з тепловізором і покращеним комунікаційним модулем.інші джерела: базовий розвідувальний + ударна опція (кріплення системи скиду) підтверджені незалежно; тепловізійний варіант — лише за RT/aex, непідтверджений578 — Подвійне призначення (розвід+скид) — confirmed; тепловізійний варіант — лише claimed (RT/aex).

Стійкість до РЕБ і глушіння

Оптоволоконне керуванняні bool оцінка4 станом на 2026-05Оптоволокно не застосовується (радіоканальний апарат).
CRPA-антена (захищений GNSS)невідомо bool невідомо4 станом на 2026-05Контрольована-діаграма антена (CRPA) не згадується.
Автономність при глушінніавтополіт за точками маршруту як часткова автономія заявлено34 станом на 2026-05Заявлена навігація за waypoints дозволяє продовжувати маршрут; ступінь автономії при втраті керування невідомий.
Стійкість до РЕБЗаявлений захист від РЕБ через шумоподібний сигнал (ШПС) + нестандартні/завадозахищені канали керування й телеметрії. Це маркетингова заявка виробника; незалежних тестів стійкості до українських засобів РЕБ у відкритих джерелах немає. заявлено34 станом на 2026-05

Статус і виробництво

Виробник / розробникАТ «Котлін-Новатор» (Санкт-Петербург, РФ)11141213 станом на 2026-05ІПН 7811075899; розробник радіоелектронного обладнання для авіагалузі з 1998 р. Лінійка БпЛА: Ветер, Y-89, X-89, Буран.
Перша поява2023-11114857814 станом на 2023-11Анонс запуску серійного виробництва в СПб 28.11.2023 (нач. лабораторії БпЛА Владислав Удальцов / заст. гол. конструктора Євген Фальков).
Виробництвосерійне заявлено114 станом на 2023-11Заявлено серійне виробництво з листопада 2023. Двозначне призначення (цивільне + військове).
Темп виробництва~100485789 станом на 2023-11Заявлений плановий темп; незалежно не підтверджений. Не плутати з FPV-лінійкою «Ветер» (3000/міс, інший виробник).
Бойове застосування підтвердженоймовірно оцінка14 станом на 2026-05Позиціонується як заміна DJI Mavic у зоні бойових дій; внесений у базу ГУР як розвідник у експлуатації, але документованих розборів збитих апаратів саме цього квадрокоптера у відкритих джерелах не знайдено.

Застосування і протидія

Бойове застосування

Призначений для повітряної розвідки, артилерійської розвідки та коригування вогню в зоні бойових дій як заміна апаратів сімейства DJI Mavic; внесений до бази ГУР як розвідник в експлуатації. Підтверджених документованих епізодів збиття/трофеїв саме цього квадрокоптера у відкритих джерелах не знайдено станом на червень 2026. оцінка134 станом на 2026-06

Протидія і вразливості

Як малий радіоканальний квадрокоптер вразливий до РЕБ-придушення керування/відео та GNSS-спуфінгу попри заявлений ШПС; ефективні стрілецький вогонь, FPV-перехоплювачі, антидронові рушниці та РЕБ на типових діапазонах малих БпЛА. Конкретні робочі частоти для націлювання РЕБ публічно невідомі — потрібен радіорозвідувальний перехоплення «в полі». оцінка34 станом на 2026-06

Польові нотатки і спостереження

Додаткові факти

Зображення

Дослідницькі нотатки

Зібрано 10 джерел (укр/рос/англ), фокус 2023–2026. КЛЮЧОВЕ ВІДКРИТТЯ: бренд «Ветер» позначає ДВА несумісні продукти — (1) розвідувальний квадрокоптер АТ «Котлін-Новатор» (СПб), цей запис; (2) FPV-ударну лінійку «Ветер-10/13/Х» від окремого КБ «Ветер» (Забайкалля) з ШІ-наведенням/тепловізором/оптоволокном і темпом ~3000/міс. Поле note у стартовому завданні правильно їх розрізняло (розвідгілка vs FPV Ветер-8/10/13). Я тримав їх окремо й не змішував ТТХ. ТТХ розвідника узгоджені між ГУР, RT, ТАСС-передруками, topwar (1,8 кг або 1,4 кг «з акумулятором»; 40 хв; 78 км/год; 20 км; до 3000 м; вітер до 20 м/с; 4K-запис/FullHD-30fps-передача; 6× zoom; 93° FOV; гіростабілізований підвіс; завадозахищений канал/ШПС; складана конструкція; ~100 комплектів/міс план). ПРОГАЛИНИ (чесні): конкретні робочі частоти (відео/керування/телеметрія/нав) у відкритих джерелах ВІДСУТНІ — для націлювання РЕБ потрібен польовий радіоперехоплення. Модель/тип ІЧ-сенсора, NETD, роздільність тепловізора, GNSS-модуль (CRPA?), походження компонентів, ціна — не задокументовано; розборів збитих апаратів саме цього квадрокоптера не знайдено (на відміну від багатьох інших систем РФ). Тепловізійний варіант лише «у розробці» (claimed). Спроба t.me/s/serhii_flash?q=Ветер не дала релевантних постів. Загальна довіра — medium: фізичні/оптичні ТТХ добре узгоджені (claimed виробником), але РЕБ-стійкість/частоти/радіо незалежно не верифіковані.

Джерела та цитати (17)

Грейди: A виробник/офіційні · B верифікований OSINT/ГУР · C якісні медіа · D мілблогери/неперевірене.

  1. 1BVeter — картка ГУР (war-sanctions)ГУР МО України · EN · 2026-05-04
  2. 2BВетер — картка ГУР (рос. версія)ГУР МО України · RU · 2026-05-04
  3. 3C«Ветер», «Воробей», «Каракурт»: как российские разработчики создают аналоги китайского дрона MavicRT на русском · RU · 2024
  4. 4DDeveloped as an alternative to Chinese drones, the Veter UAV enters mass productionTopwar (en) · EN · 2023-11-29
  5. 5CВ РФ состоялся запуск в серийное производство нового БПЛА «Ветер»Известия · RU · 2023-11-28
  6. 6CВС РФ начали применять беспилотники «Ветер» — FPV-дроны (РІЗНИЙ продукт: Ветер-10/13, 150 км/ч)Focus.ua · RU · 2024-08-06
  7. 7CВ Петербурге началось серийное производство БПЛА «Ветер» двойного назначенияДеловой Петербург (dp.ru) · RU · 2023-11-28
  8. 8CВ Санкт-Петербурге запустили производство беспилотников «Ветер»Lenta.ru · RU · 2023-11-29
  9. 9DVeter UAV: Kotlin-Novator Announces Mass Production and Upcoming UpgradesSocialbites · EN · 2023-11-29
  10. 10DОбзор всех российских дронов (агрегатор; Котлін-Новатор представлений X-89, не Ветер-розвідником)MosRegData · RU · 2025-07-01
  11. 11CВ Петербурге запустили серийное производство БПЛА «Ветер» двойного назначенияAEX.RU · RU · 2023-11-28
  12. 12BАО «Котлин-Новатор» Санкт-Петербург (ИНН 7811075899) — реквизитыRusprofile (ЕГРЮЛ-витяг) · RU · 2026-01-01
  13. 13BАО «КОТЛИН-НОВАТОР», ИНН 7811075899 — профиль (производство радионавигационной/радиоаппаратуры)List-Org · RU · 2026-01-01
  14. 14CВ Петербурге запустили новое производство беспилотниковРБК Петербург · RU · 2023-11-28
  15. 15CFPV дроны «Ветер» — КБ «Ветер» (окремий виробник FPV-лінійки)veter-fpv.ru · RU · 2025
  16. 16CДрон Y-89: неуловимый для РЭБ разведчик (Котлин-Новатор, споріднена система)Известия · RU · 2024-11-08
  17. 17DЧетыре передовых БПЛА от компании «Котлин-Новатор»RCMonsteRU · RU · 2024-12-01

Бачите неточність або маєте чим поділитися?

Уточнення в даних, інформація про ваш детектор, бойовий досвід застосування — розкажіть. Кожен відгук робить «Далекомір» точнішим.