БпЛА Птеро на виставці МАКС-2013
Vitaly V. Kuzmin
← До каталогу

Птеро (G0 «Картограф» / G1 / H2)

Ptero-G0 (Cartographer) / G1 / H2 · Ptero-G-series (G0/G1/G2/G3/H2/CM)

Розвідникобмежено⛽ ДВЗP2середня впевненість
тактичне крило / аерофотозйомка / картографування
Виробник: ТОВ «Птеро» (PTERO LLC, ІПН 7714989706) та ТОВ «АФМ-Серверс» (AFM-SERVERS LLC, ІПН 7725150863), Москва; CEO Амір Валієв (Amir Valiyev).
також: Картограф, Cartographer, Kartograf, Ptero-CM, Ptero-G2, Ptero-G3

Активно застосовується РФ для далекої розвідки, аерофотозйомки/картографування позицій ЗСУ та корекції артилерійського/ракетного вогню.

Тактико-технічні характеристики

Радіус керування, км
75km 12
станом на 2026G1: максимальна дистанція зв'язку (радіолінія) 75 км по картці ГУР. Заявлено радіус розвідки «до 120 км» в укр. медіа (ймовірно з ретрансляцією/супутником)інші джерела: 1203 — радіус розвідки «до 120 км», медіа — ймовірно за рахунок Iridium-каналу/ретрансляції
Дальність польоту, км
800km 456728
станом на 2026-05G0/«Картограф»: дальність польоту 800 км (8 год). G1 (картка ГУР) — до 1350 км за 15 год. Сімейство G2 (двомоторний, у розробці) заявлено >2000 км/до 24 годінші джерела: 13501 — Ptero-G1 за карткою ГУРінші джерела: 2000910 — Ptero-G2 двомоторний, >2000 км, у розробці
Тривалість польоту, год
8h 45672118
станом на 2026-05G0/«Картограф» 8 год. G1 — 15 год (ГУР) / «12+ год» (виробник). G2 — до 24 год (у розробці)інші джерела: 151 — Ptero-G1 (ГУР)інші джерела: 129 — Ptero-G1 «12+ год» (виробник)інші джерела: 24910 — Ptero-G2
Типова висота, м
невідомоm невідомо3
станом на 2026Мінімальна безпечна висота G1 — 80 м (виробник). Робоча висота для розвідки/корекції зазвичай 2000-3000 м
Макс. висота, м
3000m 4516212
станом на 2026-05Стеля 3000 м за картками ГУР (G0 і G1). Укр. медіа подають «до 5-6 км» — ймовірно завищення або інша конфігураціяінші джерела: 500013 — «до 5 км», focus.ua — поза радіусом MANPADSінші джерела: 60003 — «6000 м максимальна висота», medіа
Крейсерська швидкість, км/год
95km/h 91
станом на 2026G1 крейсерська до 95-100 км/годінші джерела: 1009 — до 100 км/год (виробник)
Макс. швидкість, км/год
145km/h суперечливо456
станом на 2026-05G0/«Картограф»: діапазон швидкості 85-145 км/год. Сімейство G2 — 60-180 км/годінші джерела: 180910 — Ptero-G2, до 180 км/годінші джерела: 170 km/h (max, aviationsmilitaires); 125 km/h (avia-pro)214 — Різні варіанти/джерела; варто додати 170 в alt.
Злітна маса, кг
20kg 456214
станом на 2026-05G0/«Картограф» макс. злітна 20 кг. G1 — 22 кг (зі стандартним навантаженням 2.5 кг). G2/G3 — до 30 кгінші джерела: 2291 — Ptero-G1інші джерела: 30910 — Ptero-G2/G3
Корисне навантаження, кг
5kg 416
станом на 2026-05Макс. цільове навантаження 5 кг (G0/G1); стандартне ~2-2.5 кг (для 8-год/15-год польоту). G2 — до 12 кг, G3 — до 10 кгінші джерела: 12910 — Ptero-G2інші джерела: 25 — стандартне навантаження 2 кг (експортний G0)
Розмах крила, м
невідомоm суперечливо10
станом на 2026Точний розмах не підтверджено в джерелах; зовні подібний на «Орлан-10» (розмах Орлана ~3.1 м для орієнтиру)інші джерела: ~3 m (aviationsmilitaires); 1.3 m (navaldrones/avia-pro — ймов. помилка)21411 — Заповнити ~3м conf:estimate; 1.3м у alt.
Двигун
3W-55i, одноциліндровий бензиновий, 3W Modellmotoren (Німеччина) суперечливо41513
станом на 2024-06Чотиритактний/двотактний бензиновий ДВЗ ~55 см³, ~5 к.с. класу. NGK свічка запалювання (Японія). Низько розташований гвинт, прямоточний повітрозабірникінші джерела: DLE (Mile Haoxiang, Китай)16 — DLE-двигуни — на ІНШОМУ новому RU-БпЛА (фальш-ціль, дельта-крило), НЕ Птеро; для розрізненняінші джерела: 3W-55Xi (CS), Німеччина (трофей ГУР); Saito FG-40 ~3.5 к.с., Японія (експортний G0)17211 — Виправити 3W-55i→3W-55Xi (CS). Німеччина підтв. розбором CAR.
Старт
пневматична катапульта 913
станом на 2026Старт з пневмокатапульти; мінімальний майданчик ~100×100 м
Посадка / повернення
парашут з амортизаційною подушкою 913
станом на 2026Посадка на парашуті з шок-абсорбером — корпус і парашут зроблені в РФ (на відміну від начинки)
Конструкція
високоплан (high-wing), композитний корпус, синє забарвлення фюзеляжу (відмінна риса «Картографа») 1053
станом на 2026Зовні схожий на «Орлан-10/30», але синій колір + блок з 12 об'єктивів видають «Картограф»
Робоча температура, °C
-45…+45 91
станом на 2026Заявлений робочий діапазон G1 (північний клімат)

Дальність виявлення (модель)

Інтерактивна мапа: радіуси виявлення та макс. дальність керування від обраної точки (ПКМ на мапі або «⊕ Моя точка»). Значення виявлення модельні (методологія Джонсона), не виміряні.

  • Виявлення людини (ніч)650 м
  • Виявлення техніки (ніч)1.5 км
  • Виявлення людини (день)2.3 км
  • Виявлення техніки (день)3.6 км
  • Дальність керування (макс.)75 км
☀ День
☾ Ніч
Техніка
3 600 м
2 300 м – 4 900 м
оптич.
1 500 м
1 000 м – 2 000 м
оптич.
Людина
2 300 м
1 500 м – 3 100 м
оптич.
650 м
400 м – 900 м
оптич.
Як змодельовано

Johnson criteria (STANAG 4347), oblique 60-70 deg from nadir. Day sensor is the decisive factor: Ptero-G0 'Kartograf' carries a FIXED 12-lens wide-FOV mapping array (80 MP aggregate, NO zoom gimbal) for ortho/cartographic coverage, OR (export) a single Nikon D810 36 MP DSLR. Unlike Orlan-30/ZALA (stabilized zoom gimbals -> long detection range), a wide-FOV mapper uses short per-lens focal length -> large GSD at altitude despite high total MP -> detection is OPTICAL-resolution-bound, not geometry-bound. So calibrated AT/SLIGHTLY-BELOW Orlan-10 (Canon DSLR ~85mm prime), NOT near the zoom-gimbal anchors. Geometry: h_typ ~2500 m, theta 65 deg -> d~2.15h~5.4 km geometric reach, but optical limit binds first for ground vehicles and far sooner for personnel. Night: thermal only CLAIMED, type/res/NETD unconfirmed; almost certainly uncooled LWIR budget class (like Orlan-10/ZALA) -> night << day, NO cooled MWIR -> night_plus=false. Values = mid +/- 35% (sensor model partly export-inferred, optics null, thermal unconfirmed), rounded to ~100 m. · похибка ±35%

Сенсори та оптика

Денний канал (оптика)

Типбагатооб'єктивна аерофотокамера (12 об'єктивів) для панорамної/картографічної зйомки + EO-відео105313 станом на 202612-лінзовий блок — головна особливість «Картографа»: панорамна фото/відеозйомка з передачею даних на ПУ в реальному часі для побудови карт місцевості
Модельневідомо суперечливо10 станом на 2026Модель камер не ідентифіковано; камера керується мікропроцесором XILINX Spartan XC3S50AN (FPGA, США, 2013) + китайські мікропроцесори в камерахінші джерела: Nikon D810 (денна DSLR експортного Ptero-G0)2118 — Не суперечить 12-лінзовому блоку — різні payload. Можна заповнити Nikon D810 з поміткою «експортний».
Роздільність80 MP105312 станом на 2013Камери 80 Мп (специфікація 2013 р., варіант Ptero-CM). Сукупна роздільність 12-об'єктивного блоку для картографування
Оптичний зумневідомо невідомо10 станом на 2026Це не гімбал з zoom (як в Орлан-30/ZALA), а фіксований багатооб'єктивний фото-блок для маппінгу. Окремі версії можуть нести і гімбал
Підвіс (гімбал)невідомо невідомо10 станом на 2026Базова версія — фіксований 12-лінзовий блок (НЕ поворотний гімбал)

Нічний канал (тепловізор)

Типтепловізор (термальна камера) заявлено1053 станом на 2026Заявлена наявність тепловізора для нічних операцій; тип (LWIR некоол./MWIR охолодж.), роздільність, NETD — не підтверджено в джерелах ⚠ незалежно не підтверджено
Охолоджуванийневідомо невідомо10 станом на 2026Імовірно некоол. LWIR (бюджетний клас, як на Орлан-10/ZALA); MWIR не підтверджено

Інші сенсори

Частоти каналів

Смуги, які використовує апарат, на шкалі 0.1–8.3 ГГц. Частоти швидко змінюються — звіряйте зі свіжими зведеннями.

{'v': 'Конкретні робочі частоти (відео/керування/телеметрія) у відкритих джерелах НЕ опубліковані. Відомі лише радіомодулі: DIGI XBee (ISM-діапазони 868/900/2400 МГц залежно від моделі) + Iridium (L-band ~1616-1626 МГц, супутник). Точні канали не підтверджені', 'cite': ['S1861', 'S1865', 'S1870'], 'conf': 'unknown', 'asof': '2026-05', 'note': '⚠ незалежно не підтверджено'}

Повний спектр частот і детектори — на сторінці «Частоти та детектори».

Радіоканали та зв'язок

Передавач відеоневідомо невідомо10 станом на 2026Передача даних на ПУ в реальному часі заявлена; конкретний відеопередавач не ідентифіковано
Канал керуванняDIGI XBee бездротові модулі (DIGI International, США)1815 станом на 2026Радіолінія керування/даних на основі XBee (ISM); максимальна дистанція зв'язку G1 — 75 км (з ретрансляцією/посиленням)
Канал телеметріїIridium супутниковий канал (Iridium 9602/9603-класу SBD / L-band)18151920 станом на 2023-09CEO АФМ-Серверс Амір Валієв заявляв, що апарати виконують завдання ЛИШЕ завдяки американській навігаційно-супутниковій системі Iridium; «Іррідіум комюнікейшенс» (Москва) закуповувала продукти Iridium 2015-2022 і непрямо у 2023. Iridium забезпечує позиціонування/зв'язок поза прямою видимістю — критично для дальньої розвідки
Оптоволокноні10 станом на 2026Оптоволокно НЕ застосовується (це крилатий розвідник, не FPV)
Антениневідомо невідомо4 станом на 2026CRPA-антена не підтверджена; навігація залежить від GPS/Iridium
Ретрансляціяневідомо невідомо1 станом на 202675 км дистанції зв'язку (G1) можливо передбачає ретранслятор/посилення; явно не описано

Технології та конструкція

АвтопілотPteRoBot — власна система автоматичного керування АФМ-Серверс/Птеро91053 станом на 2026Повністю автономний політ за маршрутом; багатометрова точність позиціонування без RTK (достатня для корекції артилерії)
GNSS / супутникова навігаціяGPS + супутникова навігація Iridium (США)18151912 станом на 2023-09Залежність від західних GNSS/супутникових сервісів — слабке місце при глушінні GPS; Iridium L-band дає резерв позиціонування/зв'язку
ШІ-функціїневідомо невідомо10 станом на 2026AI-функцій (автодетекція цілей на борту) у відкритих джерелах не підтверджено
Походження компонентівпереважно імпорт: ДВЗ 3W (Німеччина), свічка NGK (Японія), FPGA Xilinx + модулі DIGI XBee + Iridium (США), мікропроцесори/резистори (Китай). Корпус і парашут — РФ4181513 станом на 2026-05CAR/NYT: всередині імпорт із США, Швейцарії, Японії, Китаю, Німеччини, Нідерландів, Південної Кореї, Швеції, Тайваню — «нашпигований» західними компонентами
Конструкціякомпозитний високоплан, синій фюзеляж, низький гвинт, ДВЗ1053 станом на 2026
Модифікації / еволюціяPtero-E (ранній) → Ptero-G0 / «Картограф» / Ptero-CM (12 об'єктивів, ФСБ) → Ptero-G1 (серійний, 22 кг, 1350 км) → Ptero-G2 (двомоторний, >2000 км, 24 год, у розробці ~2021) → Ptero-G3 VTOL (tail-sitter, 30 кг, 400 км) + Ptero-H29101 станом на 2026G0 «Картограф» отримав і ударну модифікацію (зафіксовано збиття у січні 2025)

Стійкість до РЕБ і глушіння

Оптоволоконне керуванняні10 станом на 2026
CRPA-антена (захищений GNSS)невідомо невідомо4 станом на 2026CRPA не підтверджена
Автономність при глушіннічасткова — PteRoBot веде маршрут автономно; за втрати GPS можливий перехід на Iridium/інерціальне числення оцінка91815 станом на 2026Залежність від GPS/Iridium робить апарат вразливим до глушіння GNSS; точна поведінка при РЕБ не задокументована
Стійкість до РЕБНизька стійкість до РЕБ і ППО: збивається стрілецькою зброєю, MANPADS, зенітно-ракетними/артилерійськими підрозділами. Синій корпус + шум ДВЗ полегшують виявлення. Власних РЕБ-систем не має2122316 станом на 2025-01Січень 2025: рідкісну ударну модифікацію «Картографа» збито стрілецьким вогнем (3-тя ОТБр «Залізна»). Десятки збитих 2022-2025 від Миколаєва до Кривого Рогу

Статус і виробництво

Виробник / розробникТОВ «Птеро» (PTERO LLC, ІПН 7714989706) та ТОВ «АФМ-Серверс» (AFM-SERVERS LLC, ІПН 7725150863), Москва; CEO Амір Валієв (Amir Valiyev). Цивільний бренд «Птеро» входить до холдингу InEnergy4181519 станом на 2026-05Цивільна компанія аерофотозйомки; «Картограф» — секретна військова/ФСБ-версія, виготовлена тими ж юрособами
Перша поява2010105 станом на 2010Перший політ/виробництво ~2010; розробка компанії з 2004, перехід на бензинові апарати з 2012. Перша зафіксована втрата в Україні — 28.05.2014 (Донецьк)інші джерела: 20047 — початок розробок компанії; 20127 — фокус на бензинові апарати Ptero-G0
Виробництвосерійне (G1 — серійний; G0/«Картограф» — мала серія для ФСБ) оцінка1075 станом на 2025-01ГУР: 162 одиниці зафіксованої розвідтехніки, 215 причетних юросіб (по картці G0 на 04.05.2026)
Бойове застосування підтвердженотак10212216 станом на 2025-01Україна (з 2014, Донбас + повномасштабна війна), Сирія (2015, 2019 — збиті ВПС Туреччини), розвідка над Литвою (2016, із території Білорусі)

Застосування і протидія

Бойове застосування

Активно застосовується РФ для далекої розвідки, аерофотозйомки/картографування позицій ЗСУ та корекції артилерійського/ракетного вогню. Бойовий шлях: Донбас з 2014, повномасштабна війна (Миколаївщина, Дніпропетровщина, Кривий Ріг — десятки збитих 2022-2025), Сирія (2015, 2019 — двічі збито ВПС Туреччини), розвідполіт над Литвою з Білорусі (2016). У січні 2025 з'явилась ударна модифікація10212261623 станом на 2025-01

Протидія і вразливості

Ефективно уражається стрілецькою зброєю (підтверджено січень 2025), MANPADS, зенітними ракетними/артилерійськими комплексами, ППО та FPV-перехоплювачами. Вразливий через шум ДВЗ, помітний синій корпус і залежність від GPS/Iridium (потенціал для GNSS-глушіння). Робоча висота 2-3 км часто поза радіусом MANPADS, тож пріоритет — РЕБ по GNSS + зенітні засоби212231316 станом на 2025-01

Польові нотатки і спостереження

Додаткові факти

Зображення

БпЛА Птеро на виставці МАКС-2013 Vitaly V. Kuzmin · CC BY-SA 4.0 · джерело
Птеро у транспортному контейнері, МАКС-2013 Vitaly V. Kuzmin · CC BY-SA 4.0 · джерело
PTERO-E на форумі «Технології-2010» Vitaly V. Kuzmin · CC BY-SA 4.0 · джерело
Картограф, посаджений на Харківщині (2023) Ministry of Internal Affairs of Ukraine · CC BY 4.0 · джерело
Камера на 12 об'єктивів дрона Картограф Ministry of Internal Affairs of Ukraine · CC BY 4.0 · джерело
Дослідницькі нотатки

Сімейство «Птеро» добре задокументоване в укр. OSINT і базах ГУР завдяки кільком збиттям (Україна 2014-2025, Сирія 2015/2019, Литва 2016) та розборам трофеїв (CAR/NYT, ГУР war-sanctions). НАЙНАДІЙНІШІ дані: фізичні ТТХ G0/G1 з карток ГУР (war-sanctions.gur.gov.ua/uav/378 і /463, grade B) + компоненти з розборів (CAR, grade B). КЛЮЧОВІ ПРОГАЛИНИ: (1) сенсори — модель/роздільність/фокус/pixel pitch камер та тип/NETD тепловізора НЕ ідентифіковані (лише «12 об'єктивів, 80 Мп, тепловізор» — медіа/claimed); (2) робочі ЧАСТОТИ відео/керування/телеметрії взагалі не опубліковані (відомі лише радіомодулі DIGI XBee + Iridium); (3) розмах крила невідомий; (4) конфлікт по стелі: ГУР дає 3000 м, медіа — 5-6 км. УВАГА на термінологію: «Картограф» = військова версія Ptero-G0/CM (12 об'єктивів, ФСБ); Ptero-G1 — серійний цивільно-військовий (22 кг, 1350 км, 75 км зв'язку); H2 згадується лише як юр-варіант ТОВ «Птеро» без окремих ТТХ. Окремо ВІДОКРЕМЛЕНО новий RU фальш-ціль-дрон (липень 2025, CUAV/дельта-крило) — це НЕ Птеро. Для моделі виявлення «Далекоміра»: апарат — картографічний маппер (фіксований 12-лінзовий блок), а не гімбальний спостерігач типу Орлан-30; робоча висота 2-3 км, EO-розвідка денна; нічна (тепловізор) — claimed, тип невідомий, тож радіуси нічного виявлення слід трактувати консервативно.

Джерела та цитати (23)

Грейди: A виробник/офіційні · B верифікований OSINT/ГУР · C якісні медіа · D мілблогери/неперевірене.

  1. 1BPtero-G1 — картка ГУР (22 кг, 1350 км, 75 км зв'язку, 15 год, катапульта/парашут)ГУР МО України (War & Sanctions) · EN · 2025-01-01
  2. 2CAFM Ptero-G0 — military aircraft database (розмах 3м, довжина 2.07м, MTOW 20кг, стеля 3000м, control radius 75км, range 800км, max 170 км/год, двигун Saito FG-40 3.5 к.с., TV/IR камери)Aviations Militaires · FR · 2023-01-01
  3. 3CБПЛА «Картограф»: таємничий російський розвідник — ngu.com.ua (ТТХ, слабкі місця)ngu.com.ua · UK · 2023-01-01
  4. 4BPtero-G0 (Cartographer) — картка ГУР (ТТХ + компоненти Xilinx/3W/ETK2)ГУР МО України (War & Sanctions) · EN · 2026-05-04
  5. 5CНа Миколаївщині збили «Картограф» із 12 камерами — ТелеграфТелеграф · UK · 2022-09-02
  6. 6CRussian Kartograf drone shot down over Mykolaiv — NewsweekNewsweek · EN · 2022-09-02
  7. 7CООО Птеро — експортний каталог (історія компанії, G0/G1, бензин)Moscow Export Center · EN · 2023-01-01
  8. 8CRussia to Export Its Ptero-Class Unmanned Aircraft Systems (експортний Ptero-G0: 4-такт бензин, payload до 5кг, 8 год/2кг, дальність 800км)sUAS News · EN · 2015-04-01
  9. 9CПтеро (сімейство G0/G1/G2/G3 VTOL) — ТТХ варіантівRoboTrends.ru · RU · 2021-02-01
  10. 10CКартограф (БПЛА) — Вікіпедія (історія, збиття, компоненти, сенсори)Wikipedia UK · UK · 2025-01-01
  11. 11CPtero-G0 — Naval Drones (AFM-Servers, двигун Saito FG-40 4-такт, payload Nikon D810 / тепловізор, катапульта+парашут, 8 год/2 кг)NavalDrones.com · EN · 2016-01-01
  12. 12CRussian secret drone Kartograf with 80MP cameras has components from Germany, China and Japan (CAR/Times: 12 камер 80Мп, двигун Німеччина, свічка Японія, мікропроцесор Китай, висота 5км)Gagadget · EN · 2022-12-09
  13. 13CСекретний «Картограф» містить деталі з Німеччини, Китаю і Японії (висота до 5 км) — FocusFocus.ua · UK · 2022-10-05
  14. 14CПтеро-G0 технические характеристики (довж. 1.2м, розмах 1.3м — ймов. помилка, MTOW 20кг, крейс. 90 макс. 125 км/год, зв'язок 75км, стеля 3000м)Avia-Pro.net · RU · 2020-01-01
  15. 15BUS company Iridium provides navigation for FSB drones during combat — Ukrainska PravdaUkrainska Pravda · EN · 2023-09-28
  16. 16CЗалізна бригада знищила рідкісну (ударну) модифікацію «Картографа» — ArmyInformArmyInform · UK · 2025-01-30
  17. 17BДвигун 3W-55Xi (CS), 3W Modellmotoren (Німеччина) — компонент БПЛА «Картограф» №2264 — картка ГУРГУР МО України (War & Sanctions) · UK · 2024-06-01
  18. 18BInvestigators found US Technology in Russian Weapons (CAR розбір Картографа) — Defense ExpressDefense Express · EN · 2022-12-01
  19. 19BАФМ-Серверс отримує супутникові послуги Iridium (CEO Валієв, контракти, санкції) — СвідоміSvidomi · EN · 2023-09-28
  20. 20BSingle cylinder engine 3W-55i (3W Modellmotoren, Німеччина) — компонент Картографа — ГУРГУР МО України (War & Sanctions) · EN · 2024-06-01
  21. 21CDowned Russian drone used 30+ Western chips (Xilinx/TI/Marvell/Micron, DIGI XBee, NGK) — Tom's HardwareTom's Hardware · EN · 2024-11
  22. 22BTurkish Air Force shoots down a secret Russian UAV (Птеро, Сирія/Донбас) — InformNapalmInformNapalm · EN · 2019-09-30
  23. 23CНад Дніпропетровщиною збили розвідувальний БПЛА «Картограф» — RBC-UkraineRBC-Ukraine · UK · 2023-05-03

Бачите неточність або маєте чим поділитися?

Уточнення в даних, інформація про ваш детектор, бойовий досвід застосування — розкажіть. Кожен відгук робить «Далекомір» точнішим.