Макет «Гелиос-РЛД» на авіасалоні МАКС-2021
Kirill Borisenko
← До каталогу

Геліос-РЛД

Helios-RLD · Гелиос-РЛД / Gelios-RLD

Розвідникекспериментальна🛩 ТурбогвинтовийP3середня впевненість
MALE/HALE радіолокаційного дозору (літаючий радар / AEW UAV)
Виробник: АТ «Кронштадт» (з лютого 2026 ребрендинг у «Аэромакс»; виробництво — ДМЗ, м.
також: Гелиос, Gelios, Helios, Helios-A (заявлений варіант), Орион-2 (помилкове ототожнення — окрема платформа лінії Кронштадт)

Відсутнє.

Тактико-технічні характеристики

Радіус керування, км
3000km заявлено12
станом на 2026-05ГУР та RT подають 3000 км як заявлений бойовий радіус/дальність; ймовірно за супутникового каналу управління. Великий розкид у джерелах.інші джерела: 8003 — EN-Wikipedia подає 'range 800 km' — ймовірно бойовий радіус без супутникового каналу; нижча оцінкаінші джерела: 10004 — за аналогією з Сіріусом — радіус 'не менше 1000 км' за наявності супутникового зв'язку
Дальність польоту, км
3000km заявлено12
станом на 2026-05Заявлена дальність/радіус застосування; конфліктна з 800 км у EN-Wiki.інші джерела: 8003 — EN-Wikipedia: range 800 km
Тривалість польоту, год
30h заявлено524
станом на 2021-08Заявлена тривалість барражування 'до 30 годин або більше доби'. Не підтверджено польотами.інші джерела: 242 — RT/Wiki подають діапазон 24–30 год
Типова висота, м
10000m заявлено54
станом на 2021-08'понад 10 000 м' — типова робоча висота барражування.
Макс. висота, м
11000m заявлено132
станом на 2026-05Практична стеля 9–11 тис. м.інші джерела: 90002 — практична стеля подається діапазоном 9000–11000 м
Крейсерська швидкість, км/год
350, 450km/h заявлено132
станом на 2026-05Крейсерська 350–450 км/год; макс. до 450 км/год (турбогвинтова СУ). Аналітик А. Леонков критикував 'скромну крейсерську швидкість' як обмеження для патрульних задач.
Макс. швидкість, км/год
450km/h заявлено26
станом на 2021-08Заявлена макс. швидкість до 450 км/год.
Злітна маса, кг
4000kg заявлено1324
станом на 2026-05Більшість джерел (ГУР, EN/RU-Wiki, RT, Армия-2020) — 4 т; частина ранніх заяв — 5 т. Конфлікт.інші джерела: 500076 — Низка заяв 2020 та огляд «Армия-2021» подають масу 'понад 5 тонн' — ймовірно округлено/раннє оцінювання
Корисне навантаження, кг
800kg заявлено12
станом на 2026-05ГУР/RT — 800 кг; виставкові матеріали — 1 т. Корисне навантаження = радар + апаратура.інші джерела: 100048 — Експозиція «Армия-2020» та aviation21 подають корисне навантаження 1 тонна
Розмах крила, м
30m заявлено51324
станом на 2026-05Розмах крила 30 м — найбільш стабільний параметр у всіх джерелах; один з найбільших серед російських БпЛА.
Довжина, м
12.6m заявлено132
станом на 2026-05Довжина 12,6 м.
Двигун
Турбогвинтовий з товкаючим (штовхальним) гвинтом, одинарний, кормове розташування оцінка948
станом на 2021-08Конкретна модель турбогвинтового двигуна публічно не названа. Це відрізняє Геліос від поршневого «Орион» (Rotax 914 / АПД-110-120). Маса 4 т вимагає потужнішої турбогвинтової СУ.
Старт
Аеродромний зліт (ВПП) по-літаковому оцінка19
станом на 2026-06Важка літакова платформа MALE/HALE-класу — потребує ЗПС.
Посадка / повернення
Аеродромна посадка (ВПП) оцінка9
станом на 2026-06
Конструкція
Композитна конструкція; пряме крило великого подовження, два хвостові балки, L-подібне (рознесене) хвостове оперення, короткий фюзеляж; РЛС у плоскому видовженому обтічнику під фюзеляжем 109
станом на 2021-08Композити 'широко застосовуються, як і в Орионі' (Долженков). Аеродинамічна схема — двобалкова з товкаючим гвинтом.
Висота, м
3.6m заявлено32
станом на 2026-05Висота 3,6 м.

Дальність виявлення (модель)

Інтерактивна мапа: радіуси виявлення та макс. дальність керування від обраної точки (ПКМ на мапі або «⊕ Моя точка»). Значення виявлення модельні (методологія Джонсона), не виміряні.

  • Виявлення людини (день)10 км
  • Виявлення людини (ніч)12 км
  • Виявлення техніки (ніч)19 км
  • Виявлення техніки (день)21 км
  • Дальність керування (макс.)3000 км
☀ День
☾ Ніч
Техніка
21 000 м
13 500 м – 28 500 м
геом.+оптич.
19 000 м
12 500 м – 25 500 м
оптич.
Людина
10 000 м
6 500 м – 13 500 м
оптич.
12 500 м
8 000 м – 17 000 м
оптич.
Як змодельовано

Class-analog estimate (no native EO/IR sensor declared). Геліос-РЛД — це передусім ЛІТАЮЧИЙ РАДАР (РЛД на базі фрагмента АФАР А-100 «Премьер»); day.type/night.type у вихідних даних = null/unknown, оптичних параметрів (фокусна/матриця/zoom) немає. Тож пряма Johnson-criteria EO-калькуляція неможлива — оптичного сенсора нема. Модель будується за припущенням ОПЦІЙНОГО EO/IR-гімбала Orion-класу (та сама лінія Кронштадт), піднятого на робочу висоту ~10000 м. Геометрія 60-70°: d≈h·tan(θ) (θ=65°→2.15h, θ=70°→2.75h); пряме висотне масштабування Orion(~6500 м)→Helios(10000 м) ≈1.54×, але на 10 км Orion-класова оптика стає ОПТИЧНО-обмеженою (GSD росте зі слант-дальністю), тож приріст демпфований до ~1.27× по mid. Бази-якорі (mid): Orion tz day 16500 / tz night 15000 / os day 8000 / os night 10000. ±35% бенди перебудовано навколо нового mid. Округлення до 500 м. · похибка ±35%

Сенсори та оптика

Денний канал (оптика)

Типневідомо невідомо11 станом на 2026-06EO/IR-гімбал як основне навантаження НЕ заявлений (профільний апарат — радіолокаційний). Можлива опційна ОЕС за аналогією з Орионом, але джерел немає.

Інші сенсори

Частоти каналів

Смуги, які використовує апарат, на шкалі 0.1–8.3 ГГц. Частоти швидко змінюються — звіряйте зі свіжими зведеннями.

{'v': 'Конкретні частоти каналів відео/керування/телеметрії/навігації для Геліос-РЛД у відкритих джерелах відсутні (апарат не літав і не збивався, розборів немає). Заявлено супутниковий канал управління (за аналогією з лінією Орион/Сіріус) для роботи на дальностях ~3000 км. Радар — окрема система (див. sensors.radar).', 'u': '', 'cite': ['S1611', 'S1618'], 'conf': 'unknown', 'asof': '2026-06'}

Радіоканали та зв'язок

Канал керуванняНаземний пункт управління + (заявлено) супутниковий канал зв'язку для збільшення радіуса заявлено24 станом на 2022-02Кронштадт наголошував, що супутникова система зв'язку/управління суттєво підвищує ефективний радіус БпЛА (відпрацьовувалось на Орионі).
РетрансляціяТак — заявлена як ключова функція (ретрансляція радіосигналу з землі/повітря для розширення дальності зв'язку) заявлено2 станом на 2021-12
Антениневідомо невідомо11 станом на 2026-06Наявність CRPA/захищеної навігації публічно не підтверджена.

Технології та конструкція

АвтопілотАвтопілот лінії Кронштадт (за платформою Орион/Сіріус); конкретна модель не розкрита оцінка119 станом на 2026-06
Походження компонентівДекларується російська (композити, лінія Орион); турбогвинтовий двигун не ідентифіковано — ризик імпортозалежності (Орион стартував на австрійському Rotax 914 до заміни на АПД-110/120) оцінка912 станом на 2026-06Прямих даних про іноземні компоненти саме Геліоса нема (апарат не збивався/не розбирався).
КонструкціяКомпозитна; двобалкова схема з товкаючим турбогвинтовим гвинтом, пряме крило великого подовження, L-подібне оперення109 станом на 2021-08
Модифікації / еволюціяРозвиток платформи «Орион» (інколи помилково '«Орион-2»', хоча Орион-2/Сіріус — суміжні окремі проєкти Кронштадт). Заявлявся варіант «Гелиос-А» (з іншою цільовою навантагою — імовірно радіотехнічна розвідка/РЕБ), але документально не підтверджений. оцінка117 станом на 2026-06Лінійка Кронштадт «Армия-2020»: Орион, Сириус (2-двигуновий розвідувально-ударний, ~2–2.5 т), Гром (швидкісний ударний), Гелиос (радіолокаційний дозор).

Стійкість до РЕБ і глушіння

Оптоволоконне керуванняні11 станом на 2026-06Не застосовно — великий MALE/HALE-апарат з радіо/супутниковим каналом, не FPV.
CRPA-антена (захищений GNSS)невідомо невідомо11 станом на 2026-06Захищена антена GNSS публічно не підтверджена.
Стійкість до РЕБДані відсутні (апарат не експлуатується). Велика РЛ-сигнатура та невисока крейсерська швидкість (≤450 км/год) роблять його, у разі появи, вразливим до ЗРК великої/середньої дальності — на що вказували навіть російські аналітики. оцінка2 станом на 2026-06

Статус і виробництво

Виробник / розробникАТ «Кронштадт» (з лютого 2026 ребрендинг у «Аэромакс»; виробництво — ДМЗ, м. Дубна, Московська обл.)11312 станом на 2026-05ГУР подає юросіб: KRONSTADT JSC (ІПН 7808035536) та KT-UNMANNED SYSTEMS JSC (ІПН 7801572080). У лютому 2026 активи холдингу перейшли під ЗПІФ «Технофонд» (УК «Мой капитал»), бренд змінено на «Аэромакс».
Перша появасерпень 2020 (повнорозмірний макет, форум «Армия-2020», парк «Патриот»); також МАКС-2021 та «Армия-2021»5486 станом на 2021-08Демонструвалися лише макети/демонстратори, не льотні прототипи.
Виробництвосерійно не виробляється; на стадії ДКР (макет/демонстратор)1129 станом на 2026-06Станом на 2022 — ескізний проєкт + випуск РКД; немає підтверджень побудови льотного прототипу.
Бойове застосування підтвердженоні10914 станом на 2026-06Бойового застосування не зафіксовано. Перший політ планувався на 2024 рік (заява гендиректора Кронштадт, 2022), але незалежного підтвердження польоту немає; програма де-факто пробуксовує на тлі фінансової кризи виробника та пріоритету лінії «Орион».

Застосування і протидія

Бойове застосування

Відсутнє. Бойового застосування Геліос-РЛД не зафіксовано. Апарат не вийшов за стадію макета/демонстратора; підтвердженого першого польоту немає (планувався 2024). На війні в Україні не застосовувався.10914 станом на 2026-06

Протидія і вразливості

Спеціальні контрзаходи не вироблялися — апарат не з'явився в зоні бойових дій. Для аналітики: гіпотетична ціль для ЗРК середньої/великої дальності (Patriot, NASAMS, IRIS-T SL) через велику ЕПР, повільність та висоту барражування; також уразливий на аеродромі базування (як показав удар по заводу Кронштадт у Дубні, 28.05.2025). оцінка1413 станом на 2026-06

Польові нотатки і спостереження

Додаткові факти

Зображення

Дослідницькі нотатки

Геліос-РЛД — експериментальний БпЛА радіолокаційного дозору (літаючий радар / AEW-дрон) КБ «Кронштадт» (з 02.2026 — «Аэромакс»), розвиток лінії «Орион». Усі ТТХ — ЗАЯВЛЕНІ (conf=claimed): апарат публічно демонструвався лише як повнорозмірний макет/демонстратор (Армия-2020, МАКС-2021, Армия-2021); ЛЬОТНОГО прототипу немає, перший політ (план 2024) не підтверджено, бойового застосування НЕ зафіксовано. Через це немає трофейних розборів — звідси повна відсутність даних по частотах відео/керування/телеметрії, антенах, компонентах, РЕБ-стійкості (усі null/unknown). Профільний сенсор — БОРТОВА РЛС (АФАР), за заявою генконструктора Долженкова — 'фрагмент' антени РЛС літака ДРЛВ А-100 «Премьер» (розробник лінії А-100 — концерн «Вега»/Росэлектроника). ТТХ радара (діапазон, дальність, число цілей) засекречені. Це принципово: Геліос — НЕ оптичний розвідник, тому для моделі кілець виявлення «Далекоміра» він майже не застосовний (немає EO/IR-параметрів), хіба як радіолокаційна загроза з невизначеними характеристиками. КЛЮЧОВІ КОНФЛІКТИ (обидва значення збережено): MTOW 4 т vs 5 т; навантаження 800 кг vs 1 т; дальність 3000 км (ГУР/RT, свіже) vs 800 км (EN-Wiki). Стабільні параметри: розмах 30 м, довжина 12,6 м, висота 3,6 м, стеля 9–11 тис. м, тривалість 24–30 год, крейсер 350–450 км/год, турбогвинтовий товкаючий двигун (модель не названа), двобалкова композитна схема. КОНТЕКСТ 2025–2026 (важливо для tier=experimental): виробник у глибокій фінкризі (чистий збиток 4,5 млрд руб. за 2025), удар ЗСУ по заводу в Дубні 28.05.2025, ребрендинг у «Аэромакс» з переорієнтацією на цивільний ринок (лютий 2026) — усе це робить доведення Геліоса до серії малоймовірним у найближчій перспективі. Грейди джерел: A — немає (виробник не публікував офіційних ТТХ-документів). B — ГУР (war-sanctions), заяви генконструктора через держ-медіа. C — RT, ТАСС, RIA, aviation21, Wikipedia. D — мілблоги. Telegram (bomber_fighter, serhii_flash) — постів про Геліос НЕ знайдено, що підтверджує його нерелевантність для практиків (не літає/не збивається). Архівних снапшотів TG не залучав (постів нема).

Джерела та цитати (15)

Грейди: A виробник/офіційні · B верифікований OSINT/ГУР · C якісні медіа · D мілблогери/неперевірене.

  1. 1BGelios — картка ГУР (war-sanctions)ГУР МО України · EN · 2026-05-04
  2. 2C«Архіактуальний напрям»: у чому унікальність важкого БПЛА «Гелиос-РЛД» (експертні коментарі Попов, Леонков)RT · RU · 2021-12
  3. 3CAdvanced UAVs Sirius and HeliosTopwar · EN · 2020-08
  4. 4CБпЛА «Сириус» і «Гелиос» в експозиції форуму «Армия-2020»bmpd (LiveJournal) · RU · 2020-08
  5. 5CKronshtadt Helios-RLD — Wikipedia (EN)Wikipedia · EN · 2024-01
  6. 6DНа «Армии-2021» показали гігантський БПЛА «Гелиос-РЛД»Военное дело · RU · 2021-08
  7. 7CГелиос-РЛД — Вікіпедія (RU)Wikipedia · RU · 2024-01
  8. 8CГрупа «Кронштадт» представила на «Армия-2020» БПЛА Орион, Сириус, Гром і ГелиосАвиация России · RU · 2020-08
  9. 9CAdvanced UAVs Sirius and Helios (двобалкова схема, турбогвинт, статус)Military Review · EN · 2020-08
  10. 10CБПЛА «Гелиос» отримає як РЛС фрагмент антени літака А-100Авиация России · RU · 2020-08
  11. 11CРозробник розповів, які функції виконуватиме безпілотник «Гелиос» (Долженков)РИА Новости · RU · 2020-08-23
  12. 12CАэромакс (раніше Кронштадт) — профіль компанії, двигуни АПД-110/120, ребрендингTAdviser · RU · 2026-05
  13. 13CГК «Кронштадт» змінила бренд на «Аэромакс» і стратегіюКоммерсантъ · RU · 2026-05
  14. 14CСили оборони підтвердили удар по виробниках дронів і ракет у Підмосков'ї (Кронштадт, Дубна)NV · UK · 2025-05-28
  15. 15BА-100 «Премьер»: літаючий радар (АФАР концерну «Вега», ~20 т РЕО, ТТХ засекречені)Ростех · RU · 2022-02

Бачите неточність або маєте чим поділитися?

Уточнення в даних, інформація про ваш детектор, бойовий досвід застосування — розкажіть. Кожен відгук робить «Далекомір» точнішим.