Autel EVO Max 4T (генерик)

Тактико-технічні характеристики

Дальність виявлення (модель)

Інтерактивна мапа: радіуси виявлення та макс. дальність керування від обраної точки (ПКМ на мапі або «⊕ Моя точка»). Значення виявлення модельні (методологія Джонсона), не виміряні.

Сенсори та оптика

Денний канал (оптика)

Нічний канал (тепловізор)

Інші сенсори

• Лазерний далекомір (LRF): 5-1200 м, точність ±1 м¹³¹³ станом на 2026-06Дозволяє миттєво видавати координати цілі — критично для коригування артилерії

Частоти каналів

Смуги, які використовує апарат, на шкалі 0.1–8.3 ГГц. Частоти швидко змінюються — звіряйте зі свіжими зведеннями.

Відеоканал

• ~2400–2483 МГц¹²¹⁹ SkyLink — спільний канал відео/керування/телеметрії (OcuSync-подібний), діапазон 2.4 ГГц
• ~5725–5850 МГц¹²¹⁹ 5.8 ГГц
• ~5150–5250 МГц¹² 5.2 ГГц — лише FCC/CE/UKCA

Канал керування

• ~2400–2483 МГц¹¹⁹ FHSS (впорядкований частотний стрибок) — за розбором Флеша «стрибки чітко організовані», тримає РЕБ не гірше за Mavic 3E/3T
• ~5725–5850 МГц¹¹⁹
• ~902–928 МГц¹¹⁹ 900 МГц лише FCC і, за розбором Флеша, НЕ активується на практиці (антени марні на 900 МГц) — реально працює тільки 2.4/5.8 ГГц

Навігація (GNSS)

• ~1575–1576 МГц¹⁹² GPS L1 ~1575.42; при глушінні L1 (Флеш: 50 Вт GPS/ГЛОНАСС) апарат автоматично переходить на L2
• ~1227–1228 МГц¹⁹ GPS L2 ~1227.6 — Autel перемикається сюди при глушінні L1 (працював по 16 супутниках)
• ~1598–1606 МГц² ГЛОНАСС L1; також Galileo та Beidou

Телеметрія

• ~2400–2483 МГц²¹⁹ Телеметрія — у тому ж SkyLink-каналі (окремого діапазону нема)

SkyLink (2.0 на EVO II V3; 3.0 на 4T V2) — інтегрований канал відео+керування+телеметрія, AES-256, до 6 антен у V2. Реально на фронті працюють 2.4 і 5.8 ГГц; 900 МГц — рекламний (не активний). Шифрування AES-256.

Повний спектр частот і детектори — на сторінці «Частоти та детектори».

Радіоканали та зв'язок

Технології та конструкція

Стійкість до РЕБ і глушіння

Статус і виробництво

Застосування і протидія

Бойове застосування

Обома сторонами. ЗСУ: ~2000 закуплено через «Армію дронів» (жовт.2023) для розвідки, коригування артилерії, виявлення прихованих позицій РФ, кустарних скидів. РФ: застосовує цивільні 4T та локалізований «Велес» (Aero-HIT) — розвідка/коригування + FPV-удари (Херсонщина та ін.). Цінується за РЕБ-стійкість, тепловізор, 10× зум і лазерний далекомір (миттєві координати цілі).^128212219 станом на 2026-06

Протидія і вразливості

1) РЕБ на 2.4/5.8 ГГц (керування+відео SkyLink) — основний канал; 900 МГц на практиці не використовується. 2) GNSS-спуфінг/глушіння L1 (і L2) — апарат переходить на L2/16 супутників, але при увімкненій навігації під спуфінгом стає некерованим (тому оператори вимикають GNSS і летять в ATTI — для перехоплення це і вразливість, і втрата точності). 3) Стандартна ППО/стрілецька зброя, дробовики, FPV-перехоплювачі, мережі. FHSS+потужний передавач роблять глушіння керування важчим, ніж у простих аналогових FPV.¹⁹² станом на 2026-06

Польові нотатки і спостереження

• Розбір Autel 4T: реклама 2.4/5.8/900 МГц, але 900 МГц фактично не активується — «зовнішні антени теоретично під 900, але вони марні»; реально працює тільки 2.4 і 5.8 ГГц. У пульті 4 антени: 2 внутрішні (2.4/5.8 в ортогональних площинах) + 2 зовнішні на підсилювачах.¹⁹експерт (UA) · 2024
• Завдяки FHSS і потужному передавачу новий Autel добре тримає РЕБ — не гірше за Mavic 3E/3T, видається трохи кращим. Стрибки по частотах чітко організовані (на відміну від хаотичного Mavic).¹⁹експерт (UA) · 2024
• При глушінні L1 (50 Вт GPS/ГЛОНАСС) Autel автоматично перейшов на діапазон L2 і працював там по 16 супутниках.¹⁹експерт (UA) · 2024
• Небезпека: на бойовій позиції з увімкненою навігацією під спуфінгом «мій Autel завів двигуни на повну, підскочив і полетів убік на шаленій швидкості; боровся з РЕБ 10 хв, ледь повернув — встиг 2 км». Висновок: НІКОЛИ не вмикайте навігацію на фронті, летіть у ручному ATTI.¹⁹експерт (UA) · 2024
• Не літайте без спецпрошивки — це НЕ офіційна protect-прошивка, це значно більше: додає кнопку GNSS OFF і повний діапазон/ATTI. Та сама прошивка, на жаль, доступна і росіянам.¹⁹експерт (UA) · 2024
• Командир полку «Ахіллес» Юрій Федоренко називав Autel серед найкращих БпЛА на передовій.³operator_ua · 2024
• Aero-HIT (Хабаровськ) з початку 2023 спільно з інженерами Autel локалізує 4T як «Велес»; з кінця 2024 контакти відновлені попри санкції, з травня 2025 ведуть переговори про повну локалізацію виробництва в РФ (включно з прошивкою, налагодженням, ремонтом).²¹²²аналітик · 2025-07

Додаткові факти

• Лазерний далекомір: LRF 5-1200 м, точність ±1 м — оператор миттєво отримує дальність до цілі для коригування артилерії без зближення¹³¹ станом на 2026-06
• Друга за поширеністю комерційна платформа РФ: Після DJI Mavic — Autel 4T/640T найпоширеніша комерційна розвідплатформа; цінується саме за РЕБ-стійкість і вбудований тепловізор+зум+LRF в одному гімбалі оцінка¹⁴¹⁹¹² станом на 2026-06
• Санкції: Aero-HIT під санкціями Мінфіну США (за удари по Херсонщині); посередники Renovatsio-Invest і Shenzhen Huasheng Industry також під санкціями; фронт-компанії Aeromar-DV/«морепродукти-кейтеринг» для приховання платежів²¹²²²³ станом на 2025-10
• Замовлення МО РФ: Бер.2024 — замовлення ~5000 «Велесів»; черв.2025 — звернення Aero-HIT до МО РФ за фінансуванням масштабування й інтеграції з рос. ІТ-системами²¹²² станом на 2025-07
• Тепловий сенсор — тип: Некоол. LWIR VOx-мікроболометр 640×512, f/1.2, 13 мм, піксель 12 мкм, 16× цифр. зум, DFOV ≈64°, точність ±3°C/±3%; на відміну від охолодж. MWIR Орлана/Оріона — НЕ має «нічної переваги», дальність виявлення вночі менша за денну¹³¹⁰ станом на 2026-06
• Режим «Інкогніто»: Рос. «Defence»-версія: режим повного вимкнення вогнів (анти-демаскування вночі), знятий ліміт висоти/дальності, вибір регіону FCC/CE заявлено¹²⁰ станом на 2026-06
• Нічна версія 4N: Autel EVO Max 4N — варіант зі starlight-камерою нічного бачення (5 км спостереження вночі) замість/додатково до тепловізора; та сама платформа¹⁴² станом на 2026-06

Зображення

рендер